文/本報評論員 商寅泉

　　就在鐵路人興奮于高鐵“跨越式發展”投入正式運營沒幾天，動車追尾了。緊接著是鐵道部黨組用異乎尋常的速度對上海鐵路局三名主要領導就地免職，使這三名領導都無法介入到對追尾事故的處理中，就從事故的責任人變成了旁觀者。

　　鐵路六次大提速、動車組和諧號運營、高鐵運營，其中特別是高鐵運營，在國人還沒有精神準備的情況下就進入了高鐵時代，這一切都是鐵路“跨越式發展”帶來的成果。如果沒有這次動車追尾，高鐵運營後那些“小”事故都可以忽略不計。但動車追尾了，這個聞所未聞的事故讓國人把目光聚焦到鐵路的“跨越式發展”上。

　　跨越式發展，顧名思義就是跳著往前跑。如果外國人是走著發展，那我們就是用跳的方式，把別人走過的腳步間隔過去，一跨到位。高鐵就是在“跨越式發展”的思路下，高速發展起來的。跨越式發展的好處是速度快，大幹快上，以舉國之力，集中財力物力人力，在極短的時間內取得令世人瞠目的結果。雖然鐵路“跨越式發展”跨出了高鐵，但國人並未以此有什麼自豪的感覺，人們似乎對跨越式發展已經麻木了。

　　鐵路人喜歡“跨越式發展”。當年武漢鐵路分局升格為武漢鐵路局，新局長一到任便提出“建設新武鐵，實現大跨越”，之後跨越式發展的聲音便響徹鐵路。跨越式發展的“成果”之一就是某些人的跨越式升遷，同時還有鐵道部部長劉志軍的跨越式腐敗。揠苗助長般的跨越，終於釀出了今天令世界瞠目的追尾。

　　從鐵路的跨越式發展聯想到經濟的方方面面，可以看到“跨越式發展”在各個行業、各種産業比比皆是——養豬“跨越式發展”，出現了能養出美容豬的瘦肉精；制奶“跨越式發展”，出現了三聚氰胺毒害了無數嬰兒；傢具行業“跨越式發展”，讓國産傢具在港口裝船轉一圈回來就成了意大利原産名牌。跨越式發展的思維，已經深深植根于國人心中，每每有新領導上來，總是要實踐一把跨越式發展，東一榔頭西一棒，東西南北中區域發展規劃接連出臺，跨越式發展遍地開花。都不正常走道，都要跳著跨，對一步一個腳印的踏實前行嗤之以鼻，誰能跨越誰光榮，“跨”而優則仕。

　　跨越式發展猶如股市的跳空缺口，跳空高開後不回補，讓缺口在那裏懸著。然而股市裏還有一句話叫“逢缺必補”，就是當天不補或短時間不補，但早晚會回補。中國經濟跨越式發展是不是像股市一樣，在跨越完了要回補，目前並不好下結論，我們只能從動車追尾這種奇異的事故中，找尋出經濟發展的規律。違背規律的發展，遲早要遭報復，這是歷史經驗告訴我們的。