國內高鐵杭州段的大型意外，敲響了過去高鐵在高速發展，好大喜功之後，衍生而來的安全問題，若再將這個車禍跟早前鐵道部的貪污案件連結，可想而知往後在安全問題上，需要更多時間及努力才能引證其安全性，這類股份筆者認為就算昨天有小陽燭，但中線還是不宜沾手。

　　最近二十日，港股及環球市況都受到美國國庫債券總負債金額己到上限，奧巴馬政府都希望儘量在８月２日這個死線前，可以通過把美國國債的上限提高，否則美國的債券評級就有機會被降低，其時金融市場就定必會引起軒然大波，所以近期有關美國債券的新聞，一舉手一投足，都會帶動金融市場的起伏。

　　筆者認為美國國債通過提高上限是必然的，這點筆者在自己的文章中，早早已有提及，問題是在通過這個上限前後，國個政黨又要先行各謀利益，這個“利益”並不一定指金錢上，而包括政治籌碼、黨派鬥爭、利益輸送、明年總統大選的承諾及相關捐獻等等，所以又點唔會不停角力呢。

　　另外，在８月２日這個所謂死線前，能否成事，Ｓｏ？可以是玩多兩日又唔定，突然又提早兩日又唔定，可以話８月２日未搞掂，股市自我恐慌而急挫，然後到８月３日突然又搞掂曬又急速反彈，所以筆者並不太在意８月２日，腦海中只會有８月２日左右成事便可。而美國國庫債券的走勢，筆者己于＜吳係講股－收費版＞中的Ｖｉｄｅｏ中詳細提及，在此無編幅詳談。

　　筆者多年來其中一個行業心願，就是希望見到本港的財金市場，可以見到“意見及服務”也有一個市場，而非買豬肉搭舊豬骨般不值錢，因為筆者就算在逆境中也堅持深信知識及能力是有價值的，筆者正式聯同華富財經推出＜吳係講股－收費版＞，提供有價值的意見，而非但求無事的意見。昨天全日即市沽到尾似乎成事，另一跟進就是尾市買貨過市，希望好快就有收成。

　　（吳家順先生, 善於規劃投資策略，以無地域限制的投資理念，搶攻全球投資産品。先後於不同媒體寫作專欄、接受訪問及任網上電臺主持。筆者為證監會持牌人仕，可提供意見及資産管理。）