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兩融規模逼近320億 單日最大融券潮涌中國南車

發佈時間:2011年07月27日 08:08 | 進入復興論壇 | 來源:中國經濟網——《證券日報》


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  據滬深交易所數據顯示,截至7月25日,兩市融資融券餘額共計317.35億元,融資餘額為314.89億元。其中滬市兩融餘額為194.98億元,深市兩融餘額為122.36億元。

  25日,兩市融資買入額增至19.45億元,較前一交易日增加90.87%。中國聯通被融資買入2.2億元,居兩市首位,而受溫州動車組事故影響的中國南車遭到當日最大融券賣出,賣出量為121萬股,這是前一交易日的1211倍。

  融資融券業務試點已近一年半,參與試點的券商共25家,數量有限,融資融券標的證券90隻,範圍狹窄。而據了解,融資融券業務正在籌備轉入常規監管階段。據透露,兩融業務計劃年內實現“轉常規”。“轉常規”將可能包括業務門檻降低、標的證券範圍擴大、取消業務行政審批等主要內容。

  中國聯通被2.2億元買入

  截至7月25日,兩市融資買入額達到19.45億元,較前一交易日增加90.87%。其中滬市融資買入12.23億元,深市融資買入7.21億元。而前一交易日的22日,兩市融資額為10.18億元,其中滬市融資買入5.38元,深市融資買入4.79億元。

  據了解,受溫州動車組事故和美國提高債務上限談判失敗,股指出現放量大跌,上證指數25日跌破2700點。兩市融資買入額激增,通信板塊受到資金重點關注,高鐵板塊遭遇較大力度融券賣空。而昨日上證指數則小幅反彈0.53%,收盤于2703.03點。

  當日兩市共89隻個股被融資買入,其中滬市50隻全部被融資買入,深市39隻。其中通信板塊中的中國聯通交易非常活躍,被融資買入2.19億元,居滬深兩市首位,而該股前一交易日只被融資買入了1025萬元。中國聯通當日只被融資償還了1591萬元,但其融資規模為7.08億元。

  據了解,隨著智慧手機的熱銷,3G發展有望進入旺季爆發期,這將對中國聯通構成支撐。而憑藉與iPhone的合作,中國聯通在3G領域先聲奪人,獲得了大量高端用戶。而該股25日下跌2.82%,26日下跌1.55%,成交量和成交額都比前一交易日大幅增加。

  中信證券融資規模已近10億元,為9.68億元,當日被融資客繼續做多,被買入6357萬元,其融資買入額比前一交易日略微下降,但其償還額達到了4716萬元,前一交易日該股融資買入額為6674萬元。

  位列滬市融資買入額第三的是中國南車,該股被融資買入5759萬元,但其當日的融資償還額卻高達4388萬元。作為鐵路基建板塊中的一員,中國南車此次受到溫州動車組事故影響,股票于25日跳空低開,當日下挫8.9%,而昨日該股更是慣性下跌了3.64%,兩個交易日累計下挫12.54%。

  中國南車賣出量狂飆1211倍

  滬市25日融券餘額由前一交易日的1.09億元減少至9091萬元,深市融券餘額也由前一交易日的1.71億元降至1.54億元。

  兩市當日共73隻個股被融券賣出,其中滬市38隻,深市35隻。其中受到溫州動車組事故影響的中國南車遭到最大融券賣出,該股連續兩個交易日的下跌給了融券者做空的機會,而該股融券賣出量也從上週末的1000股狂飆至121萬股。

  此外滬市中,中信證券也被融券賣出了83萬股,中國國航被融券賣出43萬股。

  為溫州動車追尾事故線路提供調度、電務、監控等關鍵系統的多家上市公司發佈澄清公告,紛紛撇清自己與此次事故的關係。7月25日晚,負責機車製造的中國南車亦表示,南車製造的車輛不存在質量問題。

  有專業人士分析説,“高鐵概念股”短期內將重新洗牌。與事故動車相關度較高的中國南車、中國北車等企業受到的影響會比較大,如果未來高鐵投資減速,相關生産企業的業績也必然遭受重創。事故發生後,相關政策在高鐵産業鏈中的側重方向可能會發生變化,未來可能會帶動其他相關技術型、服務型企業的發展,引發板塊的重新洗牌。(韓 喆)