　　（一）、國內經濟

　　三季度經濟增長或仍高於9% 調控恐難以放鬆

　　日前，根據匯豐銀行發佈報告稱，7月份PMI將在臨界點50%以下，這是1年以來PMI首次回落到50%以下。這是否意味著經濟面臨硬著陸的危險？

　　匯豐中國首席經濟學家屈宏斌否認了這個看法。他認為目前經濟的確存在放慢的可能，4季度經濟增速可能下滑到9%以下，但是預計全年中國在9%左右，居民消費價格（CPI）在5%上下。

　　（二）、行業動態

　　高鐵受挫航空股“起飛”

　　在A股深陷“723”動車追尾事故影響之時,航空業卻有所不同。26日午後,之前受京滬高鐵影響甚大的東方航空(600115)封住漲停,南方航空(600029)、海南航空(600221)、中國國航(601111)漲幅均超7%。

　　簡述：京滬高鐵開通後由於天氣原因和接觸網故障連續5天發生6起故障,高鐵運行中凸顯的服務問題已經成為公眾關注的焦點。隨著高鐵事故頻發,在民航與高鐵的競爭中,天平開始出現了微妙的傾斜,航空公司壓力減輕。

　　（三）市場動態

　　資金面制約A股走向

　　在溫州動車追尾事故和美債談判生變等因素影響下，7月25日滬深股市出現大跌。展望後市，分析人士普遍認為，對於A股市場而言，資金面的寬鬆與否顯得尤為重要。

　　一個月前，貨幣政策持續收緊帶來中小企業“錢荒”和經營困難，為此管理層先後出臺一系列措施緩解中小企業融資難，加上預期6月份CPI將成年內高點，市場産生了下半年宏觀政策將放鬆的預期。

　　簡述：前期反彈背後的邏輯是大家預期宏觀政策將有所調整，而管理層近期所釋放的貨幣收緊信號短期內不會改變，這與反彈初期投資者的預期有很大落差。

　　(四)、市場盤面分析：

　　26日股指漲0.53%，漲14.28點，收于2703.03點，呈小陽線形態。

上證指數日線圖和訊股票製圖

　　股指尾盤拉升，收小陽線，長陰后的陽線弱勢反彈概率大，目前技術上股指跌破布林線下軌，正在進行反抽，後市關注反抽力度，總體而言市場構築頭肩底右肩失敗，下一拐點將為本週五。

　　資金流向監控

　　截止2011年07月26日15：01，全市場綜合總成交1475.35億元，其中:

　　滬深A股共成交1420.33億元，滬市A股成交792.68億元，深市A股(包含中小企業板)成交562.05億元，創業板成交65.59億元，A股成交中，資金流入性成交701.85億元，資金流出性成交-669.04億元，不確定性成交49.44億元，流入流出成交差額32.81億元，佔大盤全部成交2.22%。

K線圖及累計凈流量圖和訊股票製圖

　　7月26日交易策略

　　股指後市仍將震蕩反復，週五為時間拐點加倉為宜。

　　7月26日上漲阻力價格2725.32 突破阻力價格最少將上漲到 2736.47 至 2747.61

　　7月26日下跌支撐價格2680.73 跌破支撐價格最少將下跌到 2669.59 至2658.44

　　（五）、市場個股動態點評：

　　風險股提示：

　　從和訊資金流向頻道數據來看，宏達新材、中國一重、廣安愛眾等股票機構連續減倉12日以上，後市短期機會不大，規避為主。

機構連續減倉個股和訊股票製圖

　　潛力股提示

　　航天軍工上市公司將長期受益我國國防現代化的進程。伴隨經濟實力的增長，解放軍的任務已經擴展到維護海、陸、空、天、電磁五維空間的國家利益。解放軍現有能力還不能完全適應任務的變化，國防現代化建設將是我軍未來相當長一段時間內的主要任務。不斷增長的經濟實力和不斷擴展的國家安全內涵，都使得我國國防開支能夠在未來10-20年持續穩定增長，保證我軍現代化建設的順利實施。航天軍工上市公司將長期受益。