　　南京地鐵各站點內，沒有奧的斯牌的扶梯，但有77部此品牌的轎廂式電梯，主要是分佈在地鐵一號線南延和二號線的站點裏。發生故障後，地鐵公司立即要求所有該品牌的電梯停開，展開全面排查，尋找可能存在的安全隱患。

　　4名乘客被困電梯

　　前天晚上7點20分，市民賀先生從漢中門地鐵站經過。他平時乘扶梯較多，難得乘轎廂式電梯。當電梯到達負二層的時候，轎廂猛烈地抖了一下，接著就停住了。電梯上還有另外3名女乘客，隨後，幾名乘客按照電梯裏的標識報警。

　　賀先生在等待過程中，特意看了一下貼在電梯門左側的安檢報告，結果意外地發現，這個電梯竟然是奧的斯牌。這讓乘客們意外，前幾天才聽説南京地鐵沒有奧的斯的扶梯，哪知道轎廂式電梯是這個牌子。

　　20多分鐘救出乘客

　　地鐵站內的工作人員接到乘客的求助電話後，立即展開營救行動，一方面確保電梯轎廂內的照明、通風等正常，一方面則是與奧的斯電梯專門負責維修的人員聯絡，讓工人儘快到現場來救人。乘客在電梯裏等了約20分鐘，維修人員和警方都趕到現場。工人將電梯降下停穩，接著手動打開了電梯的鐵門，4名乘客相繼出來。

　　地鐵站務人員對4人的情況進行登記，為了表達對乘客的歉意，免除了4人當日乘坐地鐵的費用。

　　地鐵：先停用再排查

　　昨天下午，南京地鐵公司向記者表示，經過檢查，此次出現故障是因為電梯門的一個觸電彈片鬆動斷裂，彈片作用在於保障門在沒有關閉時，電梯不能上下。

　　南京地鐵各站點內，沒有奧的斯牌的扶梯，但有77部此品牌的轎廂式電梯，主要是分佈在地鐵一號線南延和二號線的站點裏。發生故障後，地鐵公司立即要求所有該品牌的電梯停開，展開全面排查，尋找可能存在的安全隱患。南京地鐵公司一位主管電梯的負責人介紹，其實在電梯交付驗收時，地鐵公司就對一些瑕疵提出了整改，瑣碎的整改項目多達上百條，但至今為止，這些整改仍未完成。

　　南京市質監局表示，會督促地鐵公司做好相關工作。