今年上半年是中國汽車市場的轉折期，汽車産銷在持續了兩年多的高速狂飆後，在今年初戛然而止。專家預測，按照6月份中國汽車市場的表現來看，今年上半年車市産銷同比增幅將很難突破5%，中國車市正式告別高速增長期。

　　今年上半年汽車界發生了一些離譜的、震撼的、爭議的事件和現象：市場不振、日本大地震引起日係車全球供應鏈緊張、華泰與薩博“閃婚閃離”、錦湖輪胎被召回又“反悔”……下面讓我們回頭看看這半年汽車界都發生了哪些大事。

　　最離譜：華泰與薩博“閃婚閃離”

　　5月3日，華泰汽車和瑞典薩博汽車公司在北京威斯汀飯店正式簽署戰略合作夥伴協議，開啟雙方在技術、市場、資金、産品等領域的多方戰略合作。雙方將聯手在華生産和分銷薩博品牌汽車。

　　然而，就在華泰宣佈與薩博戰略合作之後不到一週的時間，薩博方面即宣佈雙方的戰略合作結束。5月12日，薩博的母公司世爵汽車宣佈，由於華泰不能滿足協議中的條件，其終止了華泰汽車和薩博此前的戰略協議。隨後，龐大集團作為一家中國本土的汽車經銷商成為接手薩博的主角。

　　在不到一週的時間裏與薩博上演了“閃婚閃離”的鬧劇，華泰汽車此舉被媒體冠以“離譜”的評價。

　　最捕風捉影：一汽集團整體上市

　　一汽集團籌備上市由來已久，國資委2007年圈定的30家整體上市央企名單中就有一汽集團。然而，當競爭對手上汽、東風在該時間段內紛紛實現成功上市，一汽集團的上市計劃卻遲遲未迎來落地。

　　6月初，有媒體報道稱，沉寂良久的一汽整體上市方案已獲批准，一汽集團正在著手進行新一輪人事調整。有媒體援引消息人士的話稱，一汽集團整體上市方案在6月初已經獲得證監會的批准。

　　就在大家認為徘徊了5年之久的一汽集團整體上市事宜可能將迎來開花結果之時，作為一汽集團上市公司的一汽轎車和一汽夏利第二天就發佈了澄清公告，一汽集團也承諾3個月內不會實施整體上市事項。

　　在一汽集團緊鑼密鼓地籌備工作與層出不窮的傳聞相互交織之間，上市一事始終處於“雷聲大雨點小”的狀態。

　　最“狡辯”企業：錦湖輪胎

　　在今年央視的“315”晚會上，央視曝光了錦湖輪胎天津工廠偷工減料、以次充好，使生産出的輪胎大量存在鼓包、漏氣、開裂甚至爆胎，給消費者的生命安全造成嚴重的威脅。

　　錦湖輪胎在第二天就對央視的曝光做出了回應，否認存在質量問題，説中央電視臺的報道是不準確的。錦湖輪胎公司還聲稱他們的生産都是嚴格依照標準進行的，産品也都符合安全標準。

　　錦湖輪胎公司的回應引起了消費者的譴責和輿論的質疑。事實證明，錦湖輪胎明確規定的是一套標準，但是背後做的卻是另外一套標準。在大量的事實面前，3月21日，錦湖輪胎中國董事長李漢燮不得不公開向消費者鞠躬道歉，並且發表聲明，表示將會召回所有的問題輪胎。

　　4月2日，錦湖輪胎中國公司終於宣佈，決定從4月15日起召回2008年到2011年生産的7個批次輪胎，一共是30多萬條。錦湖輪胎公司承認這些産品在生産過程當中過量使用不合格的返煉膠，可能會導致輪胎質量性能下降。

　　然而，本次召回聲明卻引來了更廣泛的質疑。原因之一是召回數量與産量不成正比。本次召回的30萬條僅佔生産總量的0.5%，佔天津工廠的1.5%。極不對稱的比例自然讓車主擔憂。

　　更有意思的是，錦湖輪胎召回批次的生産日期跨越7個星期，其中有4周分別處在十一黃金周、春節、端午和元旦節假日期間。一般説來，節假日期間廠家産能最低甚至停産，而錦湖召回的輪胎恰恰在此期間生産。

　　就在錦湖召回滿一個月的時候，李漢燮又突然轉變態度，拒不承認其輪胎存在質量問題，李漢燮稱：“（此次召回）為了重新恢復消費者的信心，錦湖輪胎在沒有質量問題的情況下自發組織了一場召回。”

　　從被曝光到“否認存在質量問題”，從召回到錦湖輪胎中國董事長突然轉變態度，拒不承認其輪胎存在質量問題，錦湖輪胎前後數次狡辯、反悔，但事實是掩蓋不了的，真與假自然有時間去鑒定。