北京車市消費力被透支 4S店多數銷售員面臨失業

　　北京車市：多數銷售員面臨失業

　　■實習生 王振北

　　李楓（化名）和他的幾個兄弟都是亞運車市的汽車銷售主管或銷售員，自從北京限堵措施最終公佈以來，李楓和哥幾個便怎麼也開心不起來。“4S店要裁員，10個人裏面得走7個。”李楓和同事告訴記者。

　　12月26日，在寒風陣陣的北京昌平區北七家鎮王府街，李楓和他的幾位同事在路邊小攤上解決晚餐。

　　亞市是北京車市的晴雨錶。“亞市更嚴重，10個裏面得走8個！”李楓告訴記者，據他粗略估計，在亞市做汽車銷售的少説也有4000多人，他的同事張明卻認為遠遠不止這個數字，不過可以肯定的是限堵措施一公佈，最起碼有一半是鐵定走人。“就是不裁你你也得走啊，不然一個月賣不出去一台車有什麼意思。”張明告訴記者，現在上班就等於去玩。

　　他身邊的同事基本都在剛過去的搶購風波中賣出去十幾臺車，即便是平常一台車也賣不出去的銷售員也能達到這個業績。“一聽説不讓上北京車牌了，買車的人都瘋了，拿錢去搶車。”回憶起剛剛過去的一個月北京車市的瘋狂，李楓還歷歷在目。

　　“現在一輛車賺500元的有，300元的有，有的人賺100元都賣！”李楓坦言現在做汽車銷售競爭很激烈，與外界猜測汽車銷售員在一個月的搶購風波裏賺得盆滿缽滿不同，李楓和他的同行們並沒有從中發大財。

　　即便賣出去十幾臺車，拿到的也只有七八千塊。像李楓這樣的銷售骨幹，在平常年月也能達到這個銷量，可以説搶購風波並未對他的收入造成實質性影響。

　　“我們當然都希望能細水長流，能保有這個工作。”李楓告訴記者，但現在看來並不現實，“估計以後一個月也賣不出去一台車了。”

　　其實，李楓和同事們的鬱悶，也恰恰是北京車市的心結。4S店大量裁員，所對應的顯然是車市需求萎縮，北京車市很難再回到一個良性的發展狀態。

　　“很多人原來都是準備一兩年後再買車。”在李楓接觸的顧客中，基本都是打亂了原本的購買計劃。“顯然已經透支了今後兩年的北京車市。”李楓告訴記者。中國經濟時報