豪車“低價”賣 餡餅,還是陷阱？

擁有一輛豪華車是許多人的夢想。

　　奔馳E級優惠8萬元、寶馬3係、5系統統優惠6萬元……原本就高高在上的豪車，輕鬆一讓利，就相當於兩三輛QQ的總價。如此低價的豪華車，怎能讓人按捺得住？文/表 鄧莉 圖/新華社發

　　豪華車：真的賣瘋了

　　上半年報表出來了，各大車企老總稍感安慰：銷量普遍增長20%以上。不過拿這個增幅與豪華車一比，突然自慚形穢：奔馳7月銷售14500輛，同比實現201%的增長，前7月同比增長134%。寶馬上半年累計銷量71146輛，同比增長為98%……在這些讓人驚嘆的高速增幅下，豪華車市場總是話題頻繁。目前，部分地區奔馳C180K價格優惠達七八萬元，優惠後售價低至23萬元，進口E級開始全國清貨，上海地區最高優惠達8萬元。寶馬3係、5係最高優惠6萬元，入門級3係優惠後價格同樣低至23萬元。巨幅降價帶來銷量上漲。除價格依然堅挺的奧迪品牌，奔馳、寶馬同期對比去年增幅均近100％。

　　“領頭羊”降價了，對其他品牌也形成壓力。沃爾沃XC60價格降5萬元。中高檔B級車不得不迎戰——馬6降至A級車的廉價，凱美瑞、雅閣、天籟不得不頻繁優惠2萬多元以拉開差價。

　　異地差價緣何這麼大？

　　有心研究豪華車市場的人會發現，同一款車，不同地區的報價不盡相同。奔馳C級車，杭州地區優惠6萬元，廣州可能只讓利3萬元；寶馬520i，北京優惠7萬多元，廣州只優惠6萬多元。

　　“杭州成了豪華車的‘價格洼地’，收了很多外地人的訂單，都是衝著杭州車價便宜而來。”杭州東星行奔馳4S店的銷售人員告訴記者，“廠家區域控制限制的是經銷商，對於消費者來説，只要經銷商肯賣，在哪上牌和使用都沒問題。”現在，外地客在杭州的銷售人員眼中早已見怪不怪。即使你身在外地，只要有錢，就能把相關購車手續一步到位幫你辦好，你所做的事情就是自己想辦法把車開回家。

　　為何杭州、北京的豪華車價格這麼低，廣州的價格卻高高在上？“杭州、北京的品牌4S店多，尤其是同一品牌之間的競爭激烈，車市發展成熟，所以車價一直很透明，而且經銷商銷量大也能從廠家爭取到更多返利優惠。”廣州本地的一位寶馬經銷商負責人如是告訴記者。而廣州的寶馬4S店算起來充其量只有兩家，而奔馳店大部分為仁孚集團控股，因此價格肯定比杭州堅挺。

　　糾結：豪車價低修車費可不低

　　儘管空間比B級車小，但豪華品牌的號召力，如此突出的“性價比”，讓追求品質生活的都市白領們心馳神往。然而豪華車價低了，保養維修費用依然高高在上。以奔馳C級為例，雖然整車享受廠家提供的2年不限公里數的質保期，保養週期為1萬公里。但一般更換機油機濾加材料工時費小保養花費要近2000元；更換機油三濾費用則要花費至少3000元。如果這些保養費你覺得尚可接受，那麼維修費可能讓你痛心。正所謂高科技決定高價格，按照豪華車4S店一般“只換不修”的潛規則，隨便更換一個進口的零部件，都要花掉你數千元，甚至上萬元的費用。

　　相比之下，高配置的中高檔B級車的售後維修費自然低於奔馳、寶馬的收費。以凱美瑞為例，一般常規保養每次花費370元左右，4萬公里大保養更換三濾、機油和剎車油等保養費在1300元左右。這樣的價格讓很多消費者不免有些糾結：都是20多萬元，買低價入門級豪華車？還是買一輛高配置的中高檔B級車。

　　當然，買車是個人決定的事。買車之前還是先打打算盤算算長遠的賬再説！