F1中國賽偶遇勞倫斯 李娜“挺大肚子”來觀賽

體育資訊新京報 2015年04月13日 12:10 A-A+
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　　由於本週上海還將承辦世界勞倫斯學會頒獎，眾多體壇明星趕到上賽場觀賽，除了主持人“卷福”康伯巴奇以及學會主席埃德溫·摩西，挺著大肚子的李娜也來了。

　　處於桿位的漢密爾頓發車相當有針對性，牢牢壓制住羅斯伯格。第6位發車的萊科寧則在第一圈6號彎過後超越了馬薩和博塔斯，上升到第4位，這一排位保持到了比賽結束。

　　素以超車著稱的萊科寧在上賽場未能上演奇跡，他在第34圈換上中性胎準備刷圈速，但怎奈一直被慢車阻擋，這把芬蘭人逼急了，不停向車隊抱怨，“快把那兩輛慢車(馬爾多納多和巴頓)從我眼前弄走。”萊科寧賽後稱，以自己最後的圈速可以超越維特爾，只可惜留給他的時間並不多，“我們需要時間和耐心，我們不可能創造出奇跡，但終將會實現目標。”

　　波瀾不驚的比賽在還剩兩圈時發生狀況，全場比賽表現驚艷的紅牛車手維斯塔潘賽車爆缸，安全車隨後出動。由於維斯塔潘的賽車遲遲未能移出賽道，各車手只能在安全車的引領下完成比賽。

　　漢密爾頓最終第4次贏得中國大獎賽冠軍，打破了上賽場的“無冕魔咒”，這是他第36個分站賽冠軍。梅賽德斯包攬了前兩位，法拉利的維特爾和萊科寧分列第三、四位。

　　競選 伯尼推崇小漢當新車王

　　新賽季三站比賽過後，漢密爾頓拿下兩個冠軍和一個亞軍，遙遙領跑車手積分榜。在F1掌門人伯尼看來，漢密爾頓將成為新車王。

　　發車後，漢密爾頓一直處於領先，惟一讓他有點鬧心的是坐椅溫度，他兩次向車隊抱怨坐椅溫度過高。前索伯車手范德加德在推特上開玩笑稱，“正是因為坐椅過熱，漢密爾頓才越跑越快，拼命趕路。”第31圈，漢密爾頓刷出了正賽最快圈速1分42秒208。

　　儘管出了點小插曲，但漢密爾頓仍自信稱掌控了比賽，“這是一個非常順利的週末，我一直在控制自己和尼科(羅斯伯格)的距離，同時盡可能地保護輪胎。”漢密爾頓稱，車隊的優勢可能比外界想象得還要大，“法拉利的速度很快，但還沒有威脅到我們。”

　　在安全車出動前，漢密爾頓的優勢已無法撼動，領先羅斯伯格多達10秒鐘，“那時我在竭力保持與後車的優勢，隨後安全車出動了。”漢密爾頓稱，安全車的出動沒有幫到任何人，只是讓他覺得原本一場精彩的比賽有了點虎頭蛇尾的感覺，“沒有任何人受傷，所有的賽車都安全回到車庫，這是最重要的。”

　　本賽季前3站比賽，漢密爾頓的表現堪稱完美，這讓伯尼很高興。“如果説新車王，或者説F1運動新的代表人物，必須是一個超越體育範疇、全方位的偶像，那麼漢密爾頓是個很好的人選。”伯尼稱漢密爾頓是個優質偶像，是新車王的不二人選。

　　競爭 “羅漢”從發車鬥到賽後

　　從中國大獎賽來看，法拉利一時無法撼動梅賽德斯。漢密爾頓和羅斯伯格的內鬥成為最大的看點，兩人從發車一直纏鬥到賽後。羅斯伯格稱，漢密爾頓故意用速度壓制他，英國人則自信地回應，“尼科想要超越我的話，可以去嘗試，但他並沒有。”

　　賽前，羅斯伯格曾發表評論，直指漢密爾頓向車隊索要高薪。英國人在發車時便做出回應，暖胎圈過後，漢密爾頓在停車時車頭明顯歪向羅斯伯格一側，這樣的發車落位實屬少見。

　　比賽中，羅斯伯格一度將差距縮小至4秒左右，但始終無法完成超越。賽後接受體壇名宿摩西採訪時，羅斯伯格表現得很沮喪，“你不知道得到亞軍是什麼滋味，因為你從來都是冠軍。”

　　賽後發佈會上，羅斯伯格繼續發泄著怨氣，“劉易斯(漢密爾頓)只想著自己在領先位置的節奏，並沒有完全發揮速度，這使得我在後面差點被維特爾趕上，也讓我花了很多時間去應付他。”

　　一旁的漢密爾頓很快做出回應，稱他的工作不是照顧別人的比賽。“我的工作是照顧自己的賽車，讓它又好又快地完賽。我沒有做任何讓賽車慢下來的事，如果尼科想要過去，那他可以做出嘗試，但他並沒有。”漢密爾頓稱兩人是殘酷的競爭對手，都想贏得比賽，“我們都全力以赴地比賽，我認為彼此都沒錯。”