F1中國站漢密爾頓4度奪冠 維泰爾登臺kimi第4

體育資訊央視網體育 2015年04月12日 16:51 A-A+
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      北京時間4月12日，2015F1中國站正賽結束。漢密爾頓統治全程奪冠。這也是英國人第四次收穫F1中國大獎賽冠軍。其隊友羅斯博格獲得亞軍，法拉利車手維泰爾獲得季軍。萊科寧第四，第十八位發車的阿隆索獲得第十二。

　　今年是上海國際賽車場第12次舉辦F1中國大獎賽。這條上字形賽道全長5.451公里，比賽總計進行56圈。2004年，七屆世界冠軍舒馬赫代表法拉利在此創下了1分32秒238的賽道紀錄。

　　排在桿位發車的是奔馳車隊的漢密爾頓，英國人同時也是去年中國站的衛冕冠軍。其隊友羅斯伯格和法拉利車隊的維泰爾分列二三。維泰爾的隊友萊科寧在排位賽Q3中發揮出現小失誤，僅排在第六發車。另外兩位世界冠軍車手巴頓和阿隆索則分別從第十七和第十八位起步。

　　輪胎方面，倍耐力為本站比賽帶來的配方是中性和軟胎的組合。上賽道上方天氣晴好，車手們將使用軟胎完成大部分比賽。

　　五盞紅燈熄滅，中國站比賽正式開戰。漢密爾頓和羅斯伯格成功守住一二，第四位發車的馬薩向維泰爾發起攻擊，但沒有能夠超越經驗豐富的德國人。萊科寧的發車兇猛，第六位起步的他不到一圈已經相繼超越了前面的博塔斯和馬薩。兩輛法拉利開始緊逼前面的奔馳。阿隆索的發車也不錯，他已經能夠超過隊友上到了第十六名。

　　奔馳賽車在上賽道仍然具有優勢，發車不久漢密爾頓和羅斯伯格就開始和後車拉開距離。但從馬來西亞站的經驗看來，不排除法拉利通過策略逆襲。第七圈，前十位的車手分別是漢密爾頓、羅斯伯格、維泰爾、萊科寧、馬薩、博塔斯、格羅斯讓、納斯爾、馬爾多納多和埃裏克森。目前還沒有車手退賽。

　　比賽進行十圈，漢密爾頓已經領先隊友一秒，維泰爾四秒。波瀾不驚的比賽總算出現了些許小意外，印度力量的霍肯伯格賽車出現故障衝出賽道，德國人也成為了中國站首個退賽的車手。但比賽並未因此受影響，納斯爾和馬爾多納多等車手開始陸續進行一停。

　　第十五圈，維泰爾進站完成一停。法拉利在車速上任和奔馳有一定差距，唯有通過進站實施超越。出站後德國人暫列第四。一圈後，漢密爾頓、羅斯伯格和萊科寧也相繼開始進站。前四位車手均換上軟胎，名次沒有發生任何變化。看來法拉利和奔馳同樣將使用三停策略。

　　和往年一樣，中國站的比賽還是略顯沉悶。比賽進行二十圈，場上名次並未産生巨大變化。羅斯伯格和漢密爾頓的距離大約為0.8秒。但是相比超越隊友，德國人更需要注意身後的維泰爾，使用軟胎的法拉利越跑越快。第四名的萊科寧也連續跑出最快圈。

　　比賽過半，場上的前十位依次是漢密爾頓、羅斯伯格、維泰爾、萊科寧、馬薩、博塔斯、馬爾多納多、格羅斯讓、維斯塔潘和納斯爾。阿隆索仍在第十五位，他的隊友巴頓則已經上到了第十三位，邁凱輪賽季的首個積分看來仍有希望。

　　比賽進行了30圈，法拉利通知維泰爾進站。德國人終於換上了中性胎。此時漢密爾頓也再度發威跑出了1:43.008的最快圈速。第32圈羅斯伯格完成進站，出站後德國人排在第三，仍然領先同樣完成進站的維泰爾。羅斯伯格的前面是還沒有進站的萊科寧，芬蘭人被通知先不要進站。

　　第34圈漢密爾頓也完成進站，換上中性胎，出來後仍然排在首位。萊科寧也緊跟著進站。這樣前四車手全部完成二停，但是名次沒有發生任何變化。漢密爾頓領先隊友已經達到了6.2秒。羅斯伯格和維泰爾的差距則大約為3.9秒，法拉利仍有機會拼一拼亞軍。

　　比賽剩下最後十圈，比賽依舊沒有驚喜出現。前十位車手分別是漢密爾頓、羅斯伯格、維泰爾、萊科寧、馬薩、博塔斯、格羅斯讓、維斯塔潘、納斯爾和裏卡多。維斯塔潘可謂是全場比賽表現最出色的車手，紅牛小將已經上升五個位置，目前排在第八。

　　但天有不測風雲，比賽還剩兩圈，維斯塔潘的引擎故障引發安全車，荷蘭人的賽車停在了賽道上。無奈整場比賽都表現出色的他遺憾地失去了收穫積分的機會。

　　最後波瀾不驚的56圈比賽落下帷幕，梅賽德斯車手漢密爾頓毫無懸念的將冠軍收入囊中，其隊友羅斯博格獲得第二。這也是漢密爾頓第四在上賽場收穫冠軍。法拉利車隊的維泰爾第三，萊科寧第四。

　　第五至第十位依次是馬薩、博塔斯、格羅斯讓、納斯爾、裏卡多和埃裏克森。去年在中國站獲得季軍的阿隆索憑藉最後階段，隊友巴頓和馬爾多納多發生碰撞名次跌落，最終以第十三名完賽。

以下為F1中國站正賽成績表：