F1美國站羅斯博格勝漢密爾頓奪桿位 阿隆索P6

體育資訊央視網體育綜合 2014年11月02日 09:13 A-A+
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     北京時間11月2日淩晨，2014F1美國站排位在奧斯汀賽道結束。梅賽德斯AMG車手尼科-羅斯博格以明顯的優勢，擊敗隊友路易斯-漢密爾頓取得桿位。漢密爾頓落後0.376位置第二，威廉姆斯車隊的博塔斯和馬薩三四。法拉利車隊的阿隆索和萊科寧僅列第六和第九位。

　　賽前

　　F1美國站之前最大的新聞無疑是卡特漢姆和瑪魯西亞先後因為資金問題，宣佈進入託管經營。這使得本站比賽只剩下18輛賽車參賽。FIA為此不得不修改排位模式，將Q1和Q2淘汰的車輛數從原來的6台減為4台。

　　不過積極的消息是，賽前被認為將直接缺席排位的維泰爾依舊在比賽中亮相，避免了參賽車輛進一步縮水的尷尬。德國人因為更換第六套動力單元，被罰正賽從維修站起步。

　　梅賽德斯AMG在賽前的自由練習中毫無懸念的處於統治地位，兩輛W05包攬了三次練習的前二，並且每次都是積分領頭羊漢密爾頓最快，德國人爭取總冠軍的決心足見一斑。輪胎方面，倍耐力備戰帶來的是中性+軟的配組。

　　第一節

　　首節排位沒有任何車隊懈怠！除因更換第六套動力單元，無論如何都將從PIT起步的維泰爾只完成了一個計時圈外，其餘17位車手都跑了兩輪，用胎方式都是先“中性”後“軟”。

　　最終漢密爾頓以1:37.196名列P1。威廉姆斯的馬薩和博塔斯二三，羅斯博格僅列第四。4位車手被淘汰，分別是維爾格尼，古鐵雷茲，維泰爾和格羅斯讓。

　　第二節

　　15分鐘的Q2直接進入軟胎的較量，漢密爾頓一度在前半程領先，但是羅斯博格在最後時刻刷出1:36.290的驚人成績，圈速足足比漢密爾頓快了0.997秒，這同時也是他本週首次快過隊友，威廉姆斯車隊的馬薩第三。

　　馬爾多納多，佩雷茲，霍肯博格和科維亞特被淘汰。

　　第三節

　　F1美國站桿位的爭奪在兩輛奔馳，兩輛威廉姆斯，兩輛法拉利，兩輛邁凱輪以及一輛紅牛和一輛索伯之間展開。不過只有9輛賽參賽，蘇蒂爾自知賽車實力不濟，直接選擇了作壁上觀，以節省輪胎。

　　羅斯博格在第一輪試跑中做出1:36.282的成績拿下臨時桿位，快過隊友漢密爾頓的1.36.443。威廉姆斯車隊的博塔斯和馬薩分列三四。阿隆索和萊科寧則僅列第七和第九位。

　　第二輪試跑，羅斯博格再進一步，將成績提高到1:1:36.067以明顯的優勢將桿位收入囊中，隊友漢密爾頓落後0.376位居第二，威廉姆斯車隊的博塔斯和馬薩三四。從P5-P10依次是：裏卡多，阿隆索，巴頓，馬格努森，萊科寧和蘇蒂爾。

　　以下為本次排位賽成績表：