F1奧地利站第二次練習漢密爾頓最快 阿隆索第三

體育資訊央視網體育綜合 2014年06月21日 08:37 A-A+
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        北京時間6月20日21:30，2014F1澳大利亞站第二次練習在紅牛賽道結束。梅賽德斯AMG再次包攬前二，但這次排名第一的是漢密爾頓，英國人的圈速為1:09.542。法拉利車手阿隆索再次排名第三。F1奧地利站第三次練習將於明日17:00舉行，20:00排位，敬請關注！

　　賽前

　　梅賽德斯AMG在首次練習中包攬前二，尼科-羅斯伯格以1:11.295名列全場最快。比賽中偶爾有雨滴飄落，氣溫只有14攝氏度，車隊只用到了軟胎。

　　FP2

　　二次練習雖然烏雲並未散去，但是在多數時間裏有陽光照相路面，氣溫相較FP1明顯升高。超軟胎開始在本節練習中首次被用到。

　　漢密爾頓1:09.542的最快成績出自比賽大約進行到第45分鐘時，使用超軟胎做出。羅斯伯格比隊友慢0.377，德國人的賽車調校未達完美。工程師向他提供的提高圈速的建議是在1&2號彎慢進快出。

　　阿隆索繼續FP1之後，再次名列P3。法拉利的TR透露賽車是具有競爭力的，當然除了梅賽德斯AMG，這在一定程度上增加了TIFOSI對這個週末的期待，不過他的隊友萊科寧的情況則不甚樂觀。芬蘭人的左前胎在比賽中磨損非常嚴重，成績僅列第11位。

　　名列成績單P4-P10的依次是：博塔斯，馬薩，維泰爾，巴頓，裏卡多，馬格魯森和維爾格尼。這其中最搶眼的無遺是威廉姆斯，考慮到奧地利賽道對動力要求極高，這似乎是“可以理解的”。

　　但同樣適用三叉星的邁凱輪卻處於不同的境況。簡森-巴頓抱怨賽車無法駕駛，雖然這站車隊帶來了技術升級——包括新版前翼，但英國人聲稱遇到了和兩周前(加拿大站)同樣的問題。他的隊友馬格魯森則一度因為在1號彎吃路肩太狠，導致底板受傷。

　　主場作戰的紅牛車隊圈速不為人關注，但是RB10主要著眼于長距離測試。