原標題：
央視網消息：F1德國站正式比賽，法拉利車隊維特爾在比賽還剩15圈時，在領先的情況下，賽車在濕滑的賽道上失控，滑出賽道上墻，遺憾退賽。賽後紅牛車隊維斯塔潘為維特爾進行了辯護，認為在那種情況下，誰都有可能出現失控的狀況。
比賽還剩15圈，維特爾的領先優勢有9秒，但是受陣雨影響，霍根海姆賽道變得濕滑、賽道狀況變得複雜，而維特爾則成為陣雨的直接受害者，他在通過Sachskurve彎時輪胎抱死，當即失控滑出賽道。
維特爾退賽，直接給了競爭對手漢密爾頓機會，後者從第14位發車，並一路趕超拿到了分站冠軍，這也讓漢密爾頓在車手積分榜上反超維特爾17分再次領跑。
維斯塔潘堅稱：在那種複雜條件下，維特爾“一下子”失控上墻是可以理解的，這種情況在任何人身上都有可能發生。
“賽道狀況超級複雜，尤其是在那個彎角，”維斯塔潘表示，他在霍根海姆收穫了分站第四名，“即便你只是輕微鎖死，你也會立刻滑出去。這種情況非常困難，所以就會發生像這樣的事情。”
當被問及對此如何評價時，維斯塔潘回答到：“好吧，失誤……這是非常困難的狀況。這很輕易就有可能在任何人身上發生。”
儘管已經預報了比賽中會有降雨，但是當雨到來時已經是比賽後半段，中性胎和雨胎都已經不是最佳選擇，而對那些使用光頭胎的則更為困難。
“你只想嘗試著在每個地方找到良好的抓地力，但是你又不想承擔太大的風險，因為你口袋裏已經有足夠多的積分。”維斯塔潘説，“你不想冒險，因為滑出去而丟掉這些積分。”
“處理這些風險非常困難，如果你只是瞬間鎖死，你也會飛出賽道。”
維斯塔潘是進站換中性胎的車手之一，但是僅過了兩圈他不得不再次進站更換軟胎，幸運的是兩次額外的進站並沒有讓他丟掉第四名。
“比賽並沒有按照我們的計劃發展，”維斯塔潘表示，“通常情況下我會祈禱比賽下雨，但是這次並沒有幫助我。第四已經是可能的最佳成績。”
“比賽中的確下了大雨，剛開始只是在8號彎和10號彎，所以我在想：如果雨照此發展，那麼整個第三段都會有降雨。不幸的是情況並非如此，所以我只能再次進站。我賭了一把，但沒有成功。”
中央廣播電視總臺 央視網 版權所有
違法和不良信息舉報電話:010-88047123 京ICP證060535號 
京公網安備 11000002000018號 京網文[2014]0383-083號
網上傳播視聽節目許可證號 0102002 新出網證（京）字098號
