比亞迪銷量遜預期 內地車市或陷兩年低潮期

　　汽車業壞消息不絕，比亞迪（1211）公佈去年銷量為52萬輛，遜於市場預期，僅達全年目標的87%。另外，昨天是三大優惠措施取消後的首個工作天，全國車市冷清，市場人士預期，汽車銷售低潮可能長達兩年，才能完全消化過去受優惠措施刺激的透支消費。

　　比亞迪去年初訂下80萬輛銷量目標，在7月大削兩成半至60萬輛，首十一個月共賣出46.9萬輛。市場本來預計，大批消費者趕于三大優惠取消及北京實施限購令前最後一個月買車，可以刺激比亞迪在12月有近8萬輛的較佳銷量，比亞迪發言人在12月初亦表示，全年銷量最多可達55萬輛。

　　不過，比亞迪昨宣佈全年銷量為52萬輛，同比增長15.5%，比2009年逾170%增幅大幅放緩，亦意味12月銷量僅達5.1萬輛，遠遜市場預期。

　　另外，今年銷量主力仍是有8年“高齡”的舊車款F3，佔比達五成一，曾被期望為新皇牌車型的F6就僅佔少於一成，令市場進一步擔心比亞迪未來的增長動力。

　　另一方面，昨天是小排量車購置稅優惠、汽車下鄉及舊車換新三大措施取消，以及北京實施治堵措施後的首個工作日，全國銷售市道明顯比上月底大為冷清，有經銷商指顧客數量比去年同期減少近四成。北京的市況尤其慘澹，有市場人士指當地三成經銷商將被淘汰。

　　限購令或擴展至全國

　　中國汽車工業協會秘書長董揚曾認為，基於北京的示範作用，限購令可能擴展至其它城市，肯定對汽車業産生負面影響，甚至會打擊國民經濟。

　　研究機構羅蘭貝格發表報告指出，過去兩年的刺激政策嚴重透支中國的買車需求，預期今年銷量增長將降至15%，在2015年進一步跌到8%。渤海證券汽車業分析員齊艷莉認為，汽車銷售低增長期可能長達兩年，才可完全消化過去兩年的透支。

　　汽車股昨天個別發展，長城汽車（2333）續跌3.4%，收報21.35元；廣汽集團（2238）跌1.5%，收報10.34元；比亞迪（1211）和東風集團（489）就分別反彈5.7%和2.3%，收報42.9元和13.3元。