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7月汽車産銷環比下降 自主品牌再失市場份額

發佈時間:2012年08月10日 08:05 | 進入復興論壇 | 來源:中國經濟網汽車 | 手機看視頻


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  中國經濟網北京8月10日訊(記者 朱津津)8月9日,中國汽車工業協會(以下簡稱中汽協)發佈最新數據顯示,7月,汽車産銷環比有所下降,同比增幅保持穩定增長。1-7月,汽車産銷同比增長分別達到4.84%和3.56%,增幅較前6月均有不同程度提升。另外,7月份自主品牌乘用車市場份額繼續下降。

  根據中汽協統計,7月我國汽車産銷比上月有所回落,但比上年同期仍呈現較快增長。汽車産銷143.71萬輛和137.94萬輛,比上月分別下降6.2%和12.6%,比上年同期分別增長10%和8.2%。1-7月汽車産銷1096.87萬輛和1097.94萬輛,比上年同期分別增長4.8%和3.6%,增速比1-6月分別提高0.8和0.6個百分點,保持了逐月提高的走勢。

  對此,中汽協會行業信息部主任陳志華分析稱, 7月是我國汽車産銷傳統淡季,企業多利用這段時間進行設備檢修。從本月汽車産銷完成情況看,總體比較平穩,整體向好趨勢沒有改變。

  車企庫存水平上升

  中汽協數據顯示,7月末,汽車企業庫存為73.63萬輛,比6月末上升了4.77萬輛。總體看,目前企業庫存處於正常合理水平,本月企業庫存的上升,對銷售環節的庫存壓力有所減緩。另外,商用車的庫存水平已持續6個月下降,為2009年10月份以來的最低水平,企業庫存的下降説明商用車企業仍對後市持謹慎態度。

  中國汽車工業協會常務副會長兼秘書長董揚表示,目前中國進口汽車面臨較大的庫存壓力,庫存明顯偏高,降價幅度較大。 從而導致整個汽車市場都陷入了降價狂潮。以奔馳為例,北京奔馳本來銷售正常,售價穩定,但是因為進口奔馳不斷降價,北京奔馳也不得不跟著降價。

  自主品牌乘用車市場份額繼續降

  值得關注的是,7月自主品牌乘用車銷售41.16萬輛,比上月下降17.6%,比上年同期增長12.6%,佔乘用車銷售總量的36.7%,佔有率比上月下降2.2個百分點,比上年同期提高0.5個百分點。  

  與之形成鮮明對比的是,日係、德係、美係、法係和韓係均為正增長,其中德係增長達20.5%,遠高於其他係別增速,自主品牌的市場份額仍然呈現下降的趨勢。

  董揚最後接受媒體採訪時表示,如果保持目前的發展態勢,整個汽車市場到年底能夠實現年初預測的5—8%的增長速度。但是,如果現在再有幾個城市像廣州那樣實施汽車限購措施,那麼5—8%的增長目標必然不能完成。

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