中國經濟網北京8月10日訊（記者 朱津津）8月9日，中國汽車工業協會（以下簡稱中汽協）發佈最新數據顯示，7月，汽車産銷環比有所下降，同比增幅保持穩定增長。1-7月，汽車産銷同比增長分別達到4.84%和3.56%，增幅較前6月均有不同程度提升。另外，7月份自主品牌乘用車市場份額繼續下降。

　　根據中汽協統計，7月我國汽車産銷比上月有所回落，但比上年同期仍呈現較快增長。汽車産銷143.71萬輛和137.94萬輛，比上月分別下降6.2%和12.6%，比上年同期分別增長10%和8.2%。1-7月汽車産銷1096.87萬輛和1097.94萬輛，比上年同期分別增長4.8%和3.6%，增速比1-6月分別提高0.8和0.6個百分點，保持了逐月提高的走勢。

　　對此，中汽協會行業信息部主任陳志華分析稱， 7月是我國汽車産銷傳統淡季，企業多利用這段時間進行設備檢修。從本月汽車産銷完成情況看，總體比較平穩，整體向好趨勢沒有改變。

　　車企庫存水平上升

　　中汽協數據顯示，7月末，汽車企業庫存為73.63萬輛，比6月末上升了4.77萬輛。總體看，目前企業庫存處於正常合理水平，本月企業庫存的上升，對銷售環節的庫存壓力有所減緩。另外，商用車的庫存水平已持續6個月下降，為2009年10月份以來的最低水平，企業庫存的下降説明商用車企業仍對後市持謹慎態度。

　　中國汽車工業協會常務副會長兼秘書長董揚表示，目前中國進口汽車面臨較大的庫存壓力，庫存明顯偏高，降價幅度較大。 從而導致整個汽車市場都陷入了降價狂潮。以奔馳為例，北京奔馳本來銷售正常，售價穩定，但是因為進口奔馳不斷降價，北京奔馳也不得不跟著降價。

　　自主品牌乘用車市場份額繼續降

　　值得關注的是，7月自主品牌乘用車銷售41.16萬輛，比上月下降17.6%，比上年同期增長12.6%，佔乘用車銷售總量的36.7%，佔有率比上月下降2.2個百分點，比上年同期提高0.5個百分點。　　

　　與之形成鮮明對比的是，日係、德係、美係、法係和韓係均為正增長，其中德係增長達20.5%，遠高於其他係別增速，自主品牌的市場份額仍然呈現下降的趨勢。

　　董揚最後接受媒體採訪時表示，如果保持目前的發展態勢，整個汽車市場到年底能夠實現年初預測的5—8%的增長速度。但是，如果現在再有幾個城市像廣州那樣實施汽車限購措施，那麼5—8%的增長目標必然不能完成。