證券時報記者 張達

　　證券時報記者昨日從中國汽車工業協會獲悉，7月汽車産銷進入淡季，環比有所回落，但同比仍呈較快增長。但自主品牌轎車市場份額創2008年9月以來4年的新低。

　　數據顯示，7月汽車産銷分別為143.71萬輛和137.94萬輛，環比分別下降6.2%和12.6%，同比分別增長10%和8.2%。1月~7月汽車産銷1096.87萬輛和1097.94萬輛，同比分別增長4.8%和3.6%，增速比1月~6月分別提高0.8和0.6個百分點，保持了逐月提高的走勢。

　　中汽協秘書長董揚表示，7月是我國汽車産銷傳統淡季，企業多利用這段時間進行設備檢修。從7月汽車産銷完成情況看，總體比較平穩，整體向好趨勢沒有改變。

　　7月末，汽車企業庫存為73.63萬輛，比6月末上升了4.77萬輛。董揚認為，總體看，目前企業庫存處於正常合理水平，7月企業庫存的上升，對銷售環節的庫存壓力有所減緩。

　　值得注意的是，自主品牌乘用車市場份額繼續呈現下降狀態，其中，7月自主品牌轎車市場份額為2008年9月以來的新低。數據顯示，7月自主品牌乘用車銷售41.16萬輛，環比下降17.6%。其中，7月自主品牌轎車銷售19.11萬輛，環比下降16.9%，佔轎車銷售總量的24.3%；市場佔有率比6月下降1.7個百分點，同比下降0.3個百分點。

　　此外，一線城市汽車再購需求佔新車銷售比重高達6成。昨日，尼爾森與中國汽車工業協會聯合發佈的《一線城市汽車消費者白皮書》顯示，以北京為代表的一線城市中，以升級換購和重復增購為目的的再購車主已達到新車購買人群比例的58%，其中增購車主佔35%，換購車主佔23%。而二手車方面，願意購買二手車的消費者比例在計劃購車的消費者中仍高達31%，其中70後和80後將成為主力。