8月10日，成品油調價22個工作日時間窗口開啟，三地變化率也已經滿足4%的調價條件。發改委及時發佈調價消息稱，自8月10日零時起上調成品油價格。汽、柴油價格每噸分別提高390元和370元，折算到90號汽油和0號柴油（全國平均）每升零售價格分別提高0.29元和0.32元。上調之後，汽油除新疆外全部上7元線，柴油除呼和浩特、新疆、甘肅、黑龍江和吉林外，全部上7元線。雖然全國大部分地區油價再次邁入“7時代”，不過，分析師表示對CPI影響有限。

　　此次調價是在“三連跌”後的首次上調，調整較為及時。金銀島分析師表示， 據以往慣例來看，成品油價格上調往往都會伴隨一些滯後，主要權衡上遊成本增加的正比性，以及下游終端生産、生活的接受程度，但本次調價卻一改以往慣例，及時做出上調，分析認為，主要為年內的“三連跌”給予本次上調做好預先“鋪墊”，市場早已積累一定上行動能，另外，近幾月CPI指數的連連走低，也促使本次油價上調如期兌現。另外，就調價幅度而言，基本與此前預期相符。

　　卓創資訊分析師陳晴也表示，本次調價或將較為及時，因為剛剛發佈的7月份居民消費價格指數(CPI)同比上漲1.8%，表明目前國內通脹壓力不大，成品油價格上調無壓力；而且，前期成品油市場連續“三連跌”，主營利潤受損嚴重，柴油需求旺季即將到來，後期市場需要靠兩大主營保供，因此需要及時上調成品油價格暴漲主營的煉油利潤。

　　對於主營煉油利潤而言，卓創資訊模型顯示，若此次發改委上調370-390元/噸，其相應的汽柴出廠價均會同幅度上調400元/噸，屆時將減少主營的煉油利潤虧損。

　　金銀島分析師表示，此次成品油上調短期內對CPI影響有限。因為成品油價格上調會帶動上遊燃氣、煤炭等其他能源價格上行，通過價格傳導機制，中下游工業企業的生産成本將會上漲。但從供需關係來看，因目前國內經濟不甚景氣，終端需求難言旺盛，預計終端消費品的價格上行或有限，從中長期看，我國的物價水平會出現小幅上漲。但因目前，國內通脹壓力緩解明顯，而且國家相關部門亦會做好油價上調的補貼應對。不過，此次油價上調還是會給經濟帶來一些負面影響。油價上漲增加用油企業及消費者的開支，主要是對農業、林業、漁業還有交通運輸業帶來一定的衝擊，特別是像出租、公共交通、長途運輸等帶來直接的成本上升壓力。