本報訊 記者劉建峰報道：今年上半年，首都機場在推進機場樞紐化建設上又取得了進展，其中主要包括邊檢自助查驗通道適用範圍擴展至多次往來港澳臺的內地居民和所有國內航空公司定期國際航班的機組人員，在德國法蘭克福機場、意大利米蘭機場、瑞典斯德哥爾摩機場經首都機場中轉航班上試行行李直挂服務。上半年首都機場旅客吞吐量達3938萬人次，旅客滿意度全球機場排名第三。

　　首都機場進一步加強了與基地航空公司的戰略合作，與國航共同制訂了T3-D運行方案，明確了國航高端值機區改造需求，完成了登機口候補和升艙系統的建設；與東航、南航和天合聯盟共同簽署了合作協議，為推動更廣泛合作奠定了基礎；進一步完善了航線網絡佈局，引入南非航空、波蘭航空、俄羅斯環球航空、亞洲航空、大連航空5家航空公司，使在首都機場運營的航空公司達到96家；新增加南非約翰內斯堡、波蘭華沙、俄羅斯烏蘭烏德、英國蓋特維克機場等國際航點，開通的國際和地區航點達到109個。

　　在運行保障上，首都機場率先在國內機場開展了針對波音737的慢車除冰，平均每架飛機除冰作業時間3.5分鐘；優化了停機位分配模式，日均航班靠橋量同比增加13架次；大力優化同時間、同航向的航班時刻，5分鐘時刻最高值由17架次降至10架次以內；推動93家航空公司簽署了應急救援協議，啟動了一線服務人員3年~5年英語提升工程，實現了航站樓消費刷卡的全覆蓋。

　　首都機場的服務水平有了進一步提高，榮獲了國際機場協會頒發的“全球最佳機場第三名”、“4000萬以上級最佳機場第二名”、SKYTRAX“中國最佳機場獎”、“全球最佳機場行李運輸獎”和亞洲航線發展論壇“中國及東北亞地區機場營銷獎”等多個國際獎項。

　　首都機場股份公司相關負責人表示，雖然首都機場在樞紐化建設的各方面取得了一些成績，但是還有很多問題需要改進。在旅客最關心的航班正常率問題上，雖然採取了多種措施，但航班正常率還是有所下降，航班的正常與否直接影響著首都機場樞紐化建設；長期影響首都機場旅客滿意度提升的一些問題改進緩慢，制約了整體滿意度的提升；首都機場的整體管理水平、管理理念，離大型國際機場的要求還存在明顯差距。所有這些，都需要重點關注、專項研究、著力改進。該負責人強調，尤其要進一步梳理完善旅客投訴處理流程，提高旅客投訴管理工作效率，挖掘旅客投訴的價值，年內要杜絕二次投訴，減少重復性投訴，切實減少旅客投訴數量。提高旅客信息告知的準確性和透明度，爭取解決旅客知情權問題，避免佔機、霸機、衝闖控制區等惡性事件發生。

　　今年下半年，首都機場將推動24小時國際轉國際旅客免檢、2號航站樓國內轉國際行李直挂的實行，完成東直門城市值機方案的制訂，落實航站樓火車票銷售櫃臺開業，完成省際長途客車候車區和售票系統建設，開放3號航站樓到達層接客通道，使接客車輛可以短暫停留上客。