新報訊【記者 張琦】“到2020年，老百姓關於航班正點的感受一定要比去年好得多。”昨天國務院新聞辦公室舉行的新聞發佈會上，民航局局長李家祥表示，航班延誤中，航空公司原因佔到近40%。因此，提高航班正常率，關鍵是提高航空公司運營質量。

　　在剛剛發佈的《國務院關於促進民航業發展的若干意見》中明確提出，中國民航的發展目標，到2020年，航班正常率要提高到80%以上。數據顯示，去年中國民航的航班正常率是77.4%。雖然這一數字距離80%的正點率並不“遙遠”，但旅客的實際感受卻是抱怨重重。

　　對此，李家祥表示，2011年我國民航航班的正常率不是很高，乘客也有許多不好的感受，這是個客觀現實。造成航班延誤的原因，民航局對航班延誤問題也進行了具體的調研，現在看來，航空公司的原因大約佔了將近40%，流量的原因大約佔了27%左右，其他方面的原因包括天氣等等。應該説，提高航班正常性，關鍵是要提高航空公司運營質量。

　　李家祥指出，目前造成航班延誤還有一個重要原因就是空中擁堵，因此要進行空域改革。民航局採取的措施，一是優化航路，將現有的航路進一步優化，更好地發揮效率。二是協調開通平行航路，或者增加航路，就像車道一樣，本來是一個車道，在旁邊再增加一條，以此緩解空中繁忙的狀況。三是開通一些臨時航線。去年，國內開通的臨時航線達到了100多條。四是清理一些航空公司虛佔航線的現象。一些航空公司申請了航線，但是沒有飛。對此，進行了清理，使用不夠的，民航局收回，分配給其他有能力運行的公司。第五，建立航班放行聯動機制，建立航班協同運行系統。實踐證明，實行了半年多，這些措施還是非常有效的。

　　李家祥強調，航班的正常性要服從航班的安全性，任何時候都要把安全放在第一位，要在確保安全性的情況下，努力提高航班正常率。