新華網長春7月19日電（記者馬曹冉、魏蒙）在第九屆中國（長春）國際汽車博覽會上，各大廠商都紛紛推出自己的新能源車，純電動車、混合動力車和概念車在場館內佔據著顯著位置。但由於目前新能源汽車價格還比較高，相關政策還不明晰，消費者觀望情緒依然濃厚。

　　比亞迪是中國自主品牌中較早涉足純電動汽車的企業，本屆長春汽博會，比亞迪帶來純電動汽車Ｅ6參會。據了解，該車動力電池和啟動電池均採用比亞迪自主研發生産的ＥＴ－ＰＯＷＥＲ鐵電池，其含有的所有化學物質均可在自然界中被環境以無害的方式分解吸收，能很好地解決二次回收等環保問題，是綠色環保的電池。

　　記者在現場看到，不少購車者都對該車型有濃厚興趣，但一聽37萬元的售價就轉頭離去。“Ｅ6好是好，但售價要37萬元啊，補貼之後也要25萬元以上，我看上了比亞迪另外一款車，也能滿足我的需求，但只要11萬多一點。”28歲的長春市民李女士説。

　　在油價高漲的今天，考慮購買一輛純電動車或者混合動力車來減少日常開支的人不在少數，但過高的購車門檻擋住了好多消費者。許多消費者退而求其次，轉而選擇油氣雙燃料汽車。

　　據中國汽車工業協會統計，2012年一季度，我國純電動汽車銷量只有1830輛，混合動力汽車只有1499輛。而此前已經投放市場的新能源汽車，有相當一部分已經停用。

　　業內人士認為，除售價偏高之外，新能源汽車的售後維修、報廢處理、二手轉賣等系統保障問題也是消費者放棄購買新能源汽車的原因。雖然國家出臺政策促進節能與新能源汽車發展，但短期來看新能源汽車爆炸式發展的可能性並不大，ＣＮＧ天然氣汽車作為過渡産品將繼續受到消費者追捧。