汽車産業發展至今，品質已成為考量企業産品力的重要一環，更是自主車企提升品牌實力、追趕合資企業無法回避的關鍵。近日，比亞迪正式發佈了品質建設成果——IQS10，標誌著比亞迪車型品質達到或超過主流合資品牌水平。

　　IQS是比亞迪內部品質評價體系及在此基礎上建立的品質管理體系的簡稱，是一套以IQS新車質量調查為主，WDI、PDI和VDS為輔，以降低産品故障和提升産品品質為目標的評價方法。經過兩年多的努力，比亞迪IQS質量控制體系達到了IQS10的標準，即今年4月1日以後出廠車輛“2年內平均故障小于1”的品質水平。

　　據悉，目前在國內市場上主流合資車型的品質一般能達到IQS10，而多數自主品牌車型則在IQS20以上水平。比亞迪方面表示，將繼續加強品質建設，“後期的新車會做到IQS10以下”。

　　為達到IQS10，比亞迪已進行了持續兩年多的品質提升和體系建設，通過不斷升級工藝裝備並與全球知名供應商，如博世、PPG、博格華納等合作，合力打造高品質産品；採用IQS標準化品質管理體系，從各個生産環節嚴格把關。

　　品質提升帶來的是信心及更優質的服務。今年4月，比亞迪推出 “4年或10萬公里”超長質保，這是比亞迪IQS10帶給消費的最好回饋。目前市場上推出超長質保服務的品牌不多，而且質保零部件範圍十分有限。比亞迪推出的超長質保不僅服務時間長，而且質保範圍廣，涵蓋了比亞迪全係車型，且車身99.9%的零部件都在質保範圍內，其中雨刮片、輪胎等易損、易耗件的質保期超過市場主流質保期兩倍，被業內人士譽為“最實在、最全面的超長質保”。超長質保服務的推出是比亞迪締造産品附加值的重要手段，更是獲得消費者認可、提升市場競爭力的有效途徑，而支撐它的正是比亞迪IQS10所代表的産品品質。

　　比亞迪相關負責人表示，要實現銷量的跨越，必須堅持品質的提升，秉承産品自身科技力，著眼産品自身質量，以更出色的産品品質和服務品質回饋消費者，比亞迪在品質建設方面的努力仍在繼續。商報記者 王萬利