昨天，耗資1.75億美元、佔地面積約相當於13個足球場的DHL北亞轉運樞紐在上海浦東機場正式啟動。上海機場集團總裁李德潤透露，最早在今年8月，聯邦快遞有望在浦東機場興建“洲際級”轉運樞紐，加上UPS在浦東機場的亞太轉運中心，國際三大物流巨頭將齊聚上海。上海機場表示，將在3-5年內成為全球貨郵吞吐量最大機場。

　　“世界三大物流巨頭同時落戶一個機場，這是一個奇跡。”昨天，上海機場集團總裁李德潤表示，隨著UPS、DHL以及今年8月有望簽約的聯邦快遞轉運樞紐相繼落戶浦東機場，浦東機場從原先的門戶樞紐轉向國際中轉樞紐機場發展。與此同時，中貨航、國貨航、南航等國內大型貨航的加入，也將進一步鞏固浦東機場作為連接國內和國際市場的門戶樞紐的地位。

　　為何如此看重“三巨頭”？李德潤解釋説，“三巨頭”的運量只佔浦東機場的10%左右，但其承運貨物價值所佔比例高達40%。他表示，上海機場也在尋求民航主管部門的支持，貨運的新開航班時刻、中轉航班銜接將盡力配合“三巨頭”，加快他們的貨運中轉效率。此外，上海機場還對浦東機場貨運區作了戰略性調整，第三跑道作為貨機的專用跑道，還提供了38個貨機專用停機位。

　　DHL也格外看重浦東機場。該公司還宣佈計劃在2年內再投資1.32億美元，新增8架DHL專機執飛上海往返北亞、歐洲和美國的國際航線。就在上周，聯邦快遞也宣佈，擴建完成了其在上海的口岸操作中心，每小時貨物分揀能力最高可達9000件，效率較以往提高50%。該公司還宣佈，近日將在上海航線上投入一架波音777貨機，從上海直飛德國科隆的轉運中心。

　　目前，中國香港機場、美國孟菲斯機場、上海浦東機場分列全球機場貨運吞吐量三強。浦東機場從2008年開始連續4年排名全球第3。“與前兩名相比，也只差五六十萬噸的差距。”李德潤表示，對於3-5年內浦東機場成為全球貨運第一的目標，他非常有信心。