【財經網(博客,微博)專稿】記者 馮青

　　6月11日，國際航協在京預測，2012年，全球航空業將實現收入6310億美元，利潤為30億美元，凈利潤率將為0.5%。

　　國際航協理事長湯彥麟向記者透露：“凈利潤率下滑，主要由於國際目前油價下跌，高於預期的旅客增長和貨運市場回暖，正在改善全球航空公司的盈利前景。由於歐洲主權債務危機仍在繼續並加劇，由此將導致航空公司的盈利進一步惡化。亞太和北美航空公司的表現不錯，尤其是中國的航空公司，繼續保持了領先地位。”

　　從區域市場來看，國際航協下調了針對亞太、歐洲和中東航空公司的盈利前景。預計2012年，中國在內的航空公司盈利將實現20億美元，歐洲航空公司預虧11億美元，美國的航空公司盈利為14億美元。

　　國際航協首席經濟學家Brian Pearce向記者表示：“目前航空業最大的風險是歐元區的危機，若演化成一場銀行業的危機，整個歐洲大陸都將陷入經濟蕭條，進而拖累其它地方的經濟和航空業利潤。航空業的收入即使只減少1%，30億美元的利潤也將會迅速惡化為30億美元的虧損。中國的航空公司增長非常快，利潤率增長很快。第一季度來看，由於燃油價格放緩，中國的航空公司會構成亞太地區利潤率中的很大一部分。”

　　國際航協表示，從2002年到2011年，全球航空公司共計實現收入4.6萬億美元，也是世界上增長最快的行業之一。但是整個行業的利潤率僅為2.9%。航空業的整體凈虧損高達160億美元。

　　Brian Pearce表示，“預計高油價將是影響全球航空業盈利能力的主要原因之一。目前油價雖然有所緩和，但是預計平均水平高達每桶110美元。預計今年石油價格會出現反彈，每桶120美元/桶。由此，航空業的燃油支出將高達2070億美元相當於菲律賓或者捷克的國內生産總值，佔總成本的三分之一。”

　　在運量方面，旅客將是航空業的主要受益者。和2001年相比，2012年的航空客運量和貨運量將分別增加大約12億人次和1600萬噸。過去十年，全球航空公司的載客量增加了9.2%，燃油效率提高了24%。

　　（證券市場週刊供稿）