國際航協理事長兼首席執行官湯彥麟7日在京表示，目前全球航空業正面臨油價高企、全球經濟形勢低迷、歐盟碳排放計劃等諸多挑戰。但在諸多挑戰面前，中國航空業增長強勁，2011年中國航空公司利潤達到全球航空業利潤的二分之一，並以3億旅客和576億美元的行業收入成為全球第二大航空市場。

　　湯彥麟稱，按照客運量標準，全球十大航空公司中有三家來自中國。目前，國際航協有19家中國成員航空公司，其中11家來自中國內地。中國的航空基礎設施發展規模也是前所未有，2011年至2015年，中國將增建70個新機場，到2020年，中國將新建97個機場。

　　“所有這些都促使我們選擇在中國舉辦第68屆國際航空運輸協會年會暨世界航空運輸峰會。”據湯彥麟介紹，即將於6月10日—12日召開的此次年會將有來自242家會員航空公司的大約650名代表參加。這也是國際航空運輸協會年會第二次在中國召開，上一次是2002年，應東方航空邀請在上海召開。

　　他同時指出，目前全球航空業正面臨諸多挑戰。高企的油價是最為棘手的問題之一，目前燃油在平均成本中大約佔到34%。此外，全球經濟形勢、歐盟將國際航空業納入碳排放交易體系、政府向航空業徵收更多稅負來提高財政收入等也是挑戰。

　　今年3月，國際航協曾發佈航空業盈利預期，預測行業收入為6330億美元，利潤為30億美元，利潤率僅為0.5%。湯彥麟稱，國際航協將於6月11日公佈調整後的盈利預期，將考慮油價、歐元區風險以及運輸市場強勁增長等因素。（汪珺）