發改委 8日宣佈，於今日淩晨起下調國內汽柴油零售價。其中，汽油價格降低530元/噸，柴油價格降低510元/噸。折算後相當於，90號汽油和0號柴油零售價格(全國平均)分別下調0.39元/升和0.44元/升。本次調價後，國內汽柴油零售價格回到去年3月的水平。這不僅是近年來首次出現連續兩次油價下調，且降幅也創下三年來之最。

　　分析人士認為，油價調整後，航空物流、交運等行業成本下降，國內通脹壓力有望緩解，但煉油行業相關公司業績可能遭受衝擊。此外，本次下調幅度較之前市場預期偏低，新的成品油定價機制推出的預期也再次落空。但基於對國際油價後期走勢的預判，新機制今年下半年擇機推出的可能性依然存在。

　　降幅低於市場預期

　　生意社成品油分析師李宏認為，此次下調幅度較之前市場預期偏低。“應該是基於填補前期價格上調時有所保留的部分，以便逐步理順定價機制。”他稱。

　　李宏表示，此次油價下調，將降低相關行業的生産運輸成本，國內交通運輸和航空物流等行業成本下降，同時使用車的成本減輕，也有助於拉動汽車業銷售量。但對於煉油行業而言，此次價格下調將對中石油、中石化的業績造成衝擊。地方煉廠雖然成本處於下降階段，但由於下游産品市場表現低迷，煉廠加工虧損狀況能否改善仍待觀察。

　　對於國內成品油市場後期走勢，業內預期多數較為悲觀，認為當前市場總體資源供大於求，難從實質上擺脫內需不振的“陰霾”。安迅思息旺能源分析師認為，此次價格下調，可能激發一部分補貨需求。但如果國際原油一直沒有利好支撐而出現大幅反彈，則又一輪油價下調的預期將再起，屆時市場還將陷入跌價週期。從終端需求來看，6-7月份沒有利好支撐，柴油價格很難有反彈的可能；受夏日氣溫升高導致用油量增加等因素支撐，汽油價格可能維穩。

　　新機制有望下半年推出

　　市場曾預期，由於當前國際油價和國內物價雙雙走低，而下半年國際油價很可能呈現漲跌互現甚至止跌回升態勢，此輪油價調整期是推出成品油定價新機制較為良好的時機。

　　一位業內人士此前在接受中國證券報記者採訪時表示，儘管目前時機不錯，但實際推出新機制的可能性並不大。“前幾次油價調整均未抹平國內與國際油價間的價差，此次調價後，價差依然存在。若此時推出新機制，未來油價將完全按市場化調整，價差也將一直存在。因此只有在價差基本縮減後，新機制才可能順勢推出。”他稱。

　　不過，市場機構對新機制在今年下半年推出仍抱有期望。中宇資訊油品市場分析師王金濤認為，近期單日的三地原油均價已跌至100美元/桶的水平，根據此次發改委下調油價的幅度，7月份成品油零售價還可能再次下調，至少會在6月底再次出現下調預期。“新機制仍可能在7月初擇機推出，不過之後成品油市場存在的變數更大一點。”

　　李宏也認為，鋻於全球原油供應量充裕、歐元區經濟數據疲弱等因素影響，目前原油價格一直維持弱勢運行，預計後期仍有回落空間。這將為國內成品油定價機制改革提供較好時機，新的成品油定價機制有望下半年推出。