北京實施的京油品標準有望在有條件的地區得到“複製”推廣。昨日，國務院新聞辦召開新聞發佈會介紹我國環境質量保護情況，國家環保部副部長吳曉青表示，將積極會同有關部門，制定國油品標準，鼓勵有條件的地區提前實施機動車國排放標準。業內人士預計，國標準的推廣將會複製京模式，對硫、重金屬等雜質的排放限值進行修改。

　　“城市中的汽車尾氣污染確實是一個嚴重的環境問題。”吳曉青坦承，在城市化進程過程中，汽車的快速發展給城市環境帶來壓力。

　　中國知名建築學和城市規劃專家、兩院院士周幹峙提供的數據顯示，近20年，內地民用汽車年平均增長率為13.3%，私人汽車年平均增長率高達23.7%，2010年汽車産銷量超過1800萬輛。周幹峙指出，伴隨汽車總量的發展，大城市遇到嚴重的交通擁堵、環境污染等問題。

　　儘管昨日國家環保部並未詳細透露國標準的具體細則，但資深汽車分析師賈新光預計，國標準的推廣可能會和京標準類似，要求油品中硫以及重金屬等雜質含量有所減少。

　　如賈新光所述，自今年5月31日開始實施的京標準就降低了硫雜質的排放限值。與京油品標準相比，將硫含量指標限值由50mg/kg降低為10mg/kg，錳含量指標限值由0.006g/L降低為0.002g/L。

　　儘管國標準的實施會降低污染物排放濃度，但賈新光預計，該項標準的推廣將會提高車企經營成本。“標準實施後，供油系統標准將會更新，而車企也需要對車輛安裝監測系統，對燃料油排放標準進行監測，由此，技術要求的提高將會相應增加車企的運營成本。”他表示。

　　除將推廣國V油品標準，吳曉青介紹，我國還將進一步加大黃標車淘汰力度。