今年4月份，航空燃油附加費一度被上調到歷史最高位。剛剛過去2個月，因為航空煤油銷售價格下降，國內航線燃油附加費將從明天，也就是6月5號開始下調，成為年內首次下調。

　　根據國家發改委的通知，從6月1日零時起，航空煤油的銷售價格每噸減少467元，下調至7509元。而根據今年4月1日開始執行的新規定，油價調整的幅度超過250元的時候，每名旅客的燃油附加費將同向調整0.6353元/公里。

　　民航局已經向各航空公司下發通知，要求各航空公司在5天內根據航線情況，對燃油附加費進行相應下調。預計800公里(含)以上航線可下調20元，800公里以下航線下調10元。石油大學工商管理學院副院長郭海濤表示，這次調整，跟國際油價出現大幅度下降有很大關係。

　　業內分析，在國際航線上的燃油附加費價格實行的是市場調節價，航空公司根據自己的市場需要，根據競爭對手的定價情況自主調整價格，也可能會導致國內外航線調整方向不一致的情況。

　　廈門大學能源經濟研究中心主任林伯強表示，航空燃料調整與成品油調整雖然都跟國際接軌，但存在不同的機制，如果國內成品油的價格接下來出現下調的話，出租車的燃油附加費才可能下調。

　　據中廣網消息，林伯強表示，航空燃料的上調與下調是國家機制，但是由各個航空公司自己決定的，當然是在國家規定的範圍之內，有一個比較嚴格的聯動機制。成品油價格機制最好基本原則一樣，就是跟國際接軌。但這兩個是不同的機制，目前成品油價格機制幅度應該夠了，但天數不夠，就是通常講的22天4%，航空煤油往下調了，但是國內的汽柴油還沒有往下調。接下來如果汽柴油價格進一步往下調，出租汽車的燃油附加應該就往下調了。

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