從去年6月20日交通運輸部等五部門聯合開展為期1年的收費公路專項清理工作以來,已取得階段性成效。交通運輸部新聞發言人今天透露,去年以來,全國共撤銷和調整了328個存在間距不合理、間距過近等問題的收費站,停止收費的公路里程達3706公里:182個收費公路項目降低了通行費標準。

　　據悉,目前上海、江蘇、山東、湖南降低了所有高速公路以及橋隧的最低收費標準,北京、南京、南昌、武漢等地降低了機場高速公路通行費標準。去年以來我國取消了58個收費期限屆滿、已經還清貸款與集資款、里程規模不符合規定要求的收費公路項目；規範了158個原經依法批准、但收費年限累計總和超過《收費公路管理條例》規定最長期限的問題。

　　何建中説,去年以來,7個與國家現行行政法規存在不一致的地方性規章和文件廢止或修訂。部分地方積極推進取消普通公路收費。如雲南省從今年1月1日起全部取消了政府還貸二級公路收費,撤銷收費站184個,減少收費公路里程10016公里。陜西省從今年年初撤銷了33個政府還貸二級公路收費站,剩下70個將在今年內全部撤銷。

　　目前,江西省已經制定出臺了取消全省普通公路收費實施方案。其中既包括2009年已經取消政府還貸二級公路收費的收費站,同時從今年3月1日起,首先取消了由省級部門管轄的12個政府還貸一級公路收費項目；計劃到2013年年底,全部取消一級公路收費和經營性二級公路收費。

　　此外,河南省也提出了一些具體的措施,推動經營性普通收費公路回歸公益屬性,鼓勵地方政府在年底前回購經營性普通公路,回購以後取消收費。

　　據統計,全國共排查出771個需要整改的項目,截至目前已經有522個完成了整改工作,還有249個問題正在逐步整改之中。針對249個問題的整改工作,五部門已經印發了有針對性的指導意見。

　　何建中透露,目前正在加快推進《收費公路管理條例》及配套規章修訂工作。重點包括解決收費公路通行費標準形成和定期調節機制、科學確定經營性公路合理回報率、完善收費公路信息公開和收支情況定期審計監測制度、細化“統貸統還”實施制度等(記者 梁士斌)

　　相關 高速公路“超時費”于法無據

　　一段時間以來,有關高速公路“超時費”問題引起了社會廣泛關注。針對這個問題,交通運輸部新聞發言人何建中今天表示,發生在河北高速路段超時車收費的問題,河北省交通運輸廳已經進行了調查核實並作出處理,並且在近日專門召開了新聞通氣會,將調查處理情況及時向社會進行公佈。

　　何建中認為,對“超時車收費”,法律、法規中並沒有具體規定。《收費公路管理條例》第33條規定,收費公路經營管理者對依法應當交納而拒交、逃交、少交車輛通行費的車輛,有權拒絕其通行,並要求其補交應交納的車輛通行費。但是對於所謂超時車是否屬於“逃交、少交”車輛,需要進行科學合理地甄別認定。

　　目前,一些地方為了防止車輛惡意逃交、少交通行費的行為,依據《收費公路管理條例》的規定,相繼出臺了地方性法規或者規範性文件。何建中認為,這些管理制度需要完善,應該更多地通過提高技術手段,防止、遏制和打擊偷逃通行費行為。(記者 梁士斌)