雖然早有預期，但是這一天到來的速度也確實快了一些。

　　由於詢價機構不足20家，海達股份(300320，SZ)突然在5月8日宣佈中止發行，就在各方的熱議尚未平息之時，公司今日宣佈重啟發行。而這一次，海達股份成功地“傍”上IPO新規，為二次闖關的成功增添了不小的勝算。

　　7天后重啟發行

　　在不到10天的短暫休整以後，海達股份已經準備好了再次向A股市場發起衝鋒。

　　今日，海達股份公佈了《首次公開發行股票並在創業板上市重新啟動發行公告》，稱截至目前，發行人已根據《證券發行與承銷管理辦法》的有關規定向證監會重新備案發行相關文件，經與保薦機構(主承銷商)協商後決定，重新啟動首次公開發行股票並在創業板上市的發行工作。

　　對於這樣一則消息，不少業內人士均表示來得有些快。因為就在上週二(5月8日)，海達股份才發佈公告稱，由於提供有效報價的詢價對象共計19家，未達到相關規定的20家門檻，公司決定中止此次發行。這使得海達股份成為了繼八菱科技(002592，收盤價18.54元)和朗瑪信息(300288,收盤價45.58元)之後，A股歷史上第三隻因為詢價機構不足20家而發行失敗的公司。

　　根據最新安排，海達股份將在5月18日至22日進行初步詢價，並於23日確定發行價格，並且在接下來的24日啟動網上、網下發行工作。而與前次發行一樣，海達股份發行量依舊是不超過1667萬股，募投項目的計劃所需資金也同樣為2.85億元。

　　採用新規添“勝算”

　　此前海達股份發行失敗的消息傳出之後，不少業內人士都將“意外”的原因歸結于IPO新政的實施。因為海達股份正是在新老政策過渡時間中，依舊按照網下配售股份佔發行量20%，而且要面臨三個月限售期的老政策發行的新股。對於機構資金來説，網下配售比例的提高和限售期的解除，無疑具有巨大的吸引力，畢竟3個月限售期往往就意味著盈利向虧損的轉變。

　　值得一提的是，在重啟發行之後，再次披露發行公告的海達股份恰巧邁入了實施IPO新規的時間段，“搖身一變”成為了籠罩在新規光環之下的創業板新股。公司在今日披露的公告中宣佈，此次發行採用網下向投資者詢價配售和網上向社會公眾投資者定價發行相結合的方式進行，其中網下發行佔此次發行數量的50%，即833.5萬股；網上發行數量為本次發行總量減去網下最終發行數量。

　　毫無疑問，採用IPO新規為海達股份二次發行增添了不小的勝算。作為IPO新政第一股，有多達186個配售對象參與了浙江美大(002677，SZ)認購，大大超過了今年新股發行的平均水平，另外同樣採用新規發行的華貿物流(603128，SH)，初步詢價報價的配售對象更達到了229個，可見機構對於IPO新政的熱情可見一斑。而至於新規將讓機構對於海達股份的態度産生怎樣的巨變，相信不久之後就會有答案。