新華08網北京5月9日電 近日國際油價頻繁走低，國內成品油價格下調步入敏感期。降價預期的存在，再加上國內油品需求疲軟，近期國內加油站降價促銷的範圍進一步擴大，幅度也有所加深。多家研究機構判斷，本週三(5月9日)左右，國內成品油下調時間窗口可能開啟。

　　5月第一週，紐約WTI油價暴跌了6.44美元/桶，周跌幅達到6.14%；倫敦北海布倫特油價暴跌6.57美元/桶，周跌幅達到5.48%。國際油價接連大跌讓市場對短期內國內成品油價格下調的預判更加明確。

　　除了降價預期存在之外，國內油品市場需求疲軟也是促使加油站降價促銷的原因之一。

　　實際上，自3月20日國家油價上調一兩周之後，這場成品油降價潮就已經開始萌芽。高油價抑制了市場對油品的需求，而為了刺激消費拉攏客戶，在4月初，已經有不少加油站挑起降價促銷的大旗。就連中石油、中石化旗下的加油站，也加入到了降價促銷的大潮之中。

　　成品油價格剛剛上調後，民營加油站就開始降價促銷了，這種情況並非首次。而這類降價促銷的“價格戰”往往都將定價機制推向尷尬、難堪的境地。

　　專家認為，我國成品油定價機制市場化改革應內外兼顧，既要考慮與國際油價聯動，也要兼顧國內油品供需的變化。近期起源於民營加油站及合資加油站的降價促銷潮，折射出我國油價市場化改革的方向。我國應該進一步鼓勵民營、外資等參與到我國成品油市場當中，使得我國油品市場主體更加多元，競爭更加充分，市場更加公正、公開、透明。

　　廣東油氣商會油品部部長姚達明表示，新的成品油定價機制應該儘早推出，一方面，國際原油價格正處於下行通道當中，改革時機比較合適；另一方面，新機制早推出之後，可以在實際運行當中不斷完善，不斷改進，進一步推進國內成品油市場化改革的進程。

　　姚達明還表示，在爭取價格市場化的同時，原油、成品油在供應方面也應該進一步打破壟斷，實現市場化。比如在原油和汽柴油等油品的進口方面，如果給予民營企業一定的配額，一方面既可以保證市場秩序不會受到大的衝擊，另一方面也為優質的民營企業創造了成長的空間，破除對“兩桶油”的依賴。

　　另外，眼下國內原油期貨即將破冰，姚達明表示，如果採用實物交割的方式，民營企業就可以直接通過期貨交易買到原油，這也是原油供給進一步市場化的表現。