央視網|中國網絡電視臺|網站地圖 |
客服設為首頁 |
中國郵政速遞物流股份有限公司近日預披露的招股書顯示,此次擬發40億股,募資達99.7億元,而這也是今年以來A股募資最多的IPO計劃。
繼今年中國交建A股募資近50億後,中國郵政速遞物流股份有限公司(下稱中郵速遞)近日預披露的招股書顯示,此次擬發40億股,募資99.7億元,而這也是今年以來A股募資最多的IPO計劃,公司將於5月4日首次上會。
盈利不夠高 募資計劃相當高
根據招股説明書,截至去年末,雖然公司2009年、2010年和2011年的營收高達196.4億元、225.11億元、258.85億元,但歸屬於母公司股東凈利潤分別為2.37億元、5億元、9.02億元。
公司的盈利能力不盡如人意,而高達99.7億元募集資金計劃也令市場咋舌。招股書顯示,此次公司募集99.7億元資金將主要投向物流郵件處理中心、購置飛機、運輸車輛等30多個項目。中郵速遞在招股書中也談到自己的優勢,“本公司作為郵政控股企業和國有綜合快遞物流骨幹企業,將持續獲得國家有關政策的支持和激勵”。同時,郵政控股企業的身份也令公司在國際業務中擁有較多便利條件。
公告顯示,該公司的主營業務分為速遞和物流兩大業務板塊,其中速遞業務近三年營收佔主營業務收入的86.66%、85.53%、85.26%;物流業務佔13.34%、14.47%、14.74%。
成本呈現逐步上升趨勢
有業內人士認為,雖然中郵速遞擁有國內最大的快遞服務網絡,但相比之下,順豐、圓通、申通等民營快遞公司比較注重運營效率和控製成本,中郵速遞包括人力和運輸等成本則是居高不下。招股書也顯示,2009年、2010年和2011年運輸費用和人工成本兩項成本佔公司總營收比例達54.6%、57.6%和61.83%,呈現逐步上升趨勢。(記者 索冬冬)