“中國已經成為一個産能過剩的大黑洞了。”4月20日，香港大學首席教授郎鹹平説，他認為中國産能過剩問題已經十分嚴重，而由此造成的負面效果在股票市場裏已經顯現出來了。

　　陷入産能過剩大黑洞

　　郎鹹平以高速公路為例稱，4萬億的高速公路投資到中西部，産生了新的産能過剩。儘管在建設高速公路的過程中，可以消化鋼材、水泥等物資，但是當高速公路建好之後，這些市場仍然沒有被消化完，相反還形成了高速公路的重復建設。

　　談到我國目前産能過剩的實際情況時，郎鹹平説道：“我們産能過剩多麼嚴重？鋼鐵21%，汽車12%，水泥28%，電解鋁35%，不銹鋼60%，農藥 60%，光伏95%，玻璃93%。而製造這些物質的原材料，包括NDI37.5%過剩，TDI60%，聚乙65%過剩，會産生什麼結果呢？這麼多産能過剩的行業必然使得中國經濟陷入一個長期的蕭條。”

　　逐步失去勞動力優勢

　　“中國的工人將越來越貴”，郎鹹平表示，中國的物流成本以及管理成本遠高於美國，隨著生産成本的大幅度上漲，我國將失去勞動力優勢。

　　郎鹹平透露，近年來我國工人平均薪水增長率為20%，效率增長率接近於0，中國工人越來越貴。再加上我國製造業産值僅有28萬億，2015年我國製造業將低於美國5%-10%，我國傳統的製造業將喪失競爭。

　　郎鹹平指出，我國將三大環節研發設計、渠道物流、以及關鍵的零配件讓給歐美，失去了控製造業的定價權。“以iPhone為例，蘋果掌控著第一個環節研發設計，第二個環節渠道物流，一個iPhone可以替蘋果創造360美元的價值，美日韓硬體廠商掌控第三個環節，可以為它們創造187美元的價值。”郎鹹平説：“所謂製造業大國的中國，以富士康為例，一個iPhone只創造6.5美元的價值。蘋果拿到的是我們的60倍，美日韓的硬體廠商拿到的是我們的30 倍，一個沒有定價權的中國製造業創造的價值是全世界最低，如果扣掉所有的成本是否可以賺錢都是未知數。”

　　消費市場已形成“M”型

　　談及我國目前的消費市場，郎鹹平説，消費危機使我國消費市場形成了前所未有的M型消費。“所謂M型消費，即14%的老百姓只買高端産品，使得高檔産品一片火爆。而86%的老百姓更加貧窮，對中檔産品購買不起，他們紛紛購買低檔産品，使得中檔産品開始萎縮。”

　　郎鹹平指出，我國消費形態將進入一個高檔好，中檔萎縮，低檔好的M型消費時代。郎鹹平舉例説：以汽車消費為例，今年第一季度中檔的國産汽車下跌3.8%，高檔汽車中寶馬增長37%，奔馳增長20%，奧迪增長41%，可以看出高檔汽車一片火爆，但中檔汽車開始萎縮。

　　取消稅費是房地産調控關鍵

　　而對於目前的房地産調控，郎鹹平表示，其調控的關鍵是政府取消稅費，以此才能夠促使房價的大幅下降。

　　郎鹹平説，我國的稅費種類偏多，銀行費用的多和雜是全世界唯一，而對於房地産，政府所收取的稅費佔到了房地産平均價格的70%。

　　“政府的12項的稅和56種費用，加上10%的構建成本，開發商的平均利潤只有16%左右。”郎鹹平説：“房價下降唯一的辦法是政府取消稅費，房價就會一定大幅下降。”