有關人士23日向中國證券報記者透露，考慮到近幾年來各地經濟發展的差異性，有關部門正醞釀對《國家高速公路網規劃》進行調整，修編後的規劃或較原規劃增加2萬公里里程。

　　該人士介紹，“目前規劃剛剛修編完成，將下發到各地徵求意見，之後需上報國務院批復。”

　　《國家高速公路網規劃》2004年經國務院審議通過，是國內第一個最高層次的高速公路骨架佈局。《規劃》採用放射線與縱橫網格相結合的佈局方案，形成由中心城市向外放射及橫貫東西、縱貫南北的大通道，由7條首都放射線、9條南北縱向線和18條東西橫向線組成，簡稱為“7918網”，總規模約8.5萬公里。

　　專家表示，“國家高速公路網不完全由高速公路組成，而是指國家省際間主幹道，其中也包括一級公路和二級公路。《規劃》此次修改，將增加一些縣級城市連接到國家高速公路網的線路，對省際間主幹路也有所調整。”

　　今年以來，國家對公路建設支持力度有不斷增加的跡象。據Wind數據統計，2月全國道路運輸業投資同比降幅達8.68%，3月該數據收斂至2.98%。“從投資數據看，隨著經濟下行風險加大，國家對公路投資建設的態度可能有所調整。”一位公路行業分析師告訴中國證券報記者。這位分析師認為，《規劃》調整不會對相關建設企業或原材料生産企業産生直接利好，《規劃》屬於中長期規劃，除非在今年有較明顯的增加投資安排，否則短期內很難對企業形成明顯利好。（記者 孟斯碩）