昨天是北京車展首個媒體日，廣汽集團攜旗下多家企業參展，合共展出展車36輛。在接受記者專訪時，廣汽集團總經理曾慶洪呼籲應把以前汽車合資企業享受的政策給予自主品牌。

　　自主品牌應給政策支持

　　昨日，曾慶洪表示，廣汽集團近年透過兼併重組，已形成完整的産品系列和比較完善的佈局。

　　據介紹，在合資合作上，隨著豐田發佈“雲動計劃”與本田發佈在華事業中期戰略，廣汽本田、廣汽豐田的後續發展動力將得到進一步增強。此外，預計到年中，廣汽菲亞特首款車型將量産下線；廣汽三菱今年年內將要成立對半合資的公司，目前已獲發改委批准，正在等待商務部對合資章程的審批。

　　昨日，廣汽展出多款自主品牌汽車，包括傳祺兩款轎車2.0L/1.8L，傳祺GS5 2.0L/1.8T，以及“E-linker”小型純電多功能概念車與混合動力傳祺轎車。

　　“去年自主品牌銷量下降，大家對它們産生了懷疑。”曾慶洪説，汽車整車製造條目已從外商投資産業指導目錄的鼓勵類中刪除，然而自主品牌反而要給予支持，把以前合資企業享受的政策給予自主品牌。汽車要向低排量發展

　　今年“兩會”期間，曾慶洪在一份提案中建議，應將汽車限購政策控制在北京、上海、廣州等一線城市，不要繼續延至二線城市。

　　昨日，曾慶洪表示，不管廣州還是深圳，如果基礎設施包括管理沒有跟上的話，遲早都會限購、限行。他舉例説，深圳有道路6800公里，汽車保有量超過200萬輛。按照雙向車道、每輛汽車10米長算，每公里有汽車300多輛，遠超國際警戒線的270輛。“我想廣州也差不多，很快也會超過。”曾慶洪説。

　　曾慶洪説，未來十年汽車市場面對非常大的挑戰，今後關鍵一點是汽車要向小型化、輕量化、低排量的方向發展。廣汽也將在明年投産A0車。