豐田把在中國的未來押寶在了混合動力車型上。昨日，在剛剛開幕的北京車展上，豐田中國董事長、總代表佐佐木昭表示，2015年之前，豐田要在華實現混合動力車型的大規模生産和銷售。雖然其他車企也認為混合動力是未來的方向，但還沒有一家企業像豐田這樣“大膽”。

　　因為過於謹慎的中國戰略，豐田的發展勢頭遠遜於大眾和通用這兩家在全球範圍的競爭對手，近兩年甚至被狂飆突進的日産蓋過。為了加大在中國的發展，今年3月1日，豐田中國啟動了首個自主戰略“豐田中國雲動計劃”，其中，力推以混合動力為核心的環保技術本地研發和生産，成為“雲動計劃”的重中之重。

　　在剛剛開幕的北京車展上，豐田展出了以第三代普銳斯、第七代凱美瑞尊瑞、CT200h等混合動力車型領銜的50款重量級車型。其中包括“雲動雙擎”3輛全球首發車。這是“豐田中國雲動計劃”啟動後的一次階段性成果展示。為了表示對中國市場的重視，豐田社長豐田章男也來到了北京車展現場。

　　汽車分析師賈新光認為，攜多款首發新能源概念車出展，表明了豐田把節能新能源技術全方位引入中國的決心。

　　對於混合動力的前景，日前，工信部規劃司發展規劃處處長姚琣在接受媒體採訪時也表示，“對於新能源汽車發展的路線目前大家已普遍認同要先走混合動力、再走純電動、最後過渡到燃料電池”。

　　豐田無疑走對了第一步，但豐田也面臨著轉變之前的壓力。數據顯示，一季度豐田在華銷量為21.15萬輛，同比增幅1.8%，大眾和通用增幅則分別為15.6%和8.7%。