4月20日，中國民用航空局運輸司和中國航空運輸協會通航委員會在北京聯合發佈《2011中國通用航空發展報告》。

　　《報告》指出，當前中國通用航空發展政策信號強勁，産業資本、投資基金高度關注，已形成一定程度的發展氛圍；但機場總量不足、體系結構和功能定位不盡合理等問題仍比較突出，亟需構建全産業鏈條以拓展市場空間。

　　通用航空界業內人士普遍認為，隨著低空空域開放政策的推進，通用航空産業發展將駛入前所未有的“機遇期”，相關挑戰也不可避免地應運而生。

　　《報告》指出，目前，中國經由國家發改委批准建立的8個國家或省部級航空高技術産業開發區分佈在西安、瀋陽、哈爾濱、安順、成都、上海、天津、珠海。此外，山東濱州、江西南昌、河北石家莊等地都在積極發展以製造為基礎的通用航空産業基地。

　　作為民航的發展戰略，通用航空領域將是未來中國民航業發展的重點；但機場總量不足、體系結構和功能定位不盡合理等問題仍比較突出。

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