明明是幾款功能、性能評價相當的同級車，一旦其中某一品牌的4S店進行性能對比公示，擁有“主場”優勢的品牌與其他牌子一比，為啥變得高下立判？對於消費者的疑惑，記者昨天調查發現，由於一些品牌汽車4S店在進行同級轎車性能對比時，避實就虛地選取對比內容，使得原本價格、性能處於同一水平線上的轎車陡然拉開了距離，從而一步步誘使消費者“中招”。

　　“對於一家4S店來説，車型對比廣告一般不會出現故意造假、數據錯誤等硬傷，關鍵是要體現其銷售品牌車在性能方面的‘人無我有’，讓消費者看過後頓生此車性能高人一籌的感覺。”昨天下午，在南四環一家國內品牌汽車4S店內，有著10年汽車銷售經歷的張經理細數著店內車型對比廣告裏的“埋伏”。

　　在這則廣告裏，這款品牌車試圖在動力操控、外飾、內飾、安全配置及科技娛樂水平等方面，力壓MG3、飛度、新賽歐這三款“靶子”車型。如在消費者最為關心的安全配置方面，品牌車選擇的側安全氣囊、側安全氣簾兩項，對比廣告顯示，新賽歐並未配備；而“智慧定速巡航系統”方面，飛度、新賽歐均配備。“在這幾款車中，只有飛度裝有‘前排側氣囊’，但廣告中顯然把競爭對手的這一優勢遺漏了。”張經理解釋。

　　在車廂外飾的較量中，這款車愣是把“LED組合尾燈”當作一個主要對比項目，而在張經理看來，LED組合尾燈在經濟型轎車中已得到廣泛應用，在這個項目上，同一級別的品牌轎車在設計時各取所需，即便哪一家使用了LED組合尾燈，把它當成一大優勢也有些勉強。

　　張經理認為，除了在對比項目選取上採取“人無我有”的策略，廠商在“靶子”車型的選取上也很有講究。在現場展示的幾款對比車型中，“風雲2兩廂”的成績最為慘澹——其在全部18項對比內容中，只配備了兩項技術。“如果從現場展示的情況來看，風雲2幾乎是被拉進來‘陪標’的。”他説，這家經銷商放棄了市場公認的勁敵POLO，而有意選擇了個別“軟柿子”，確實體現出了新車營銷中常見的手腕兒。只是，消費者被這些經過廠商挑揀的信息所包圍，在購車過程中很容易被4S店牽著鼻子走，在決策時失去主見。

　　專家觀點

　　通過第三方認可解決信息不對稱

　　“目前車市中一些品牌在宣傳促銷時，刻意放大自家的優勢，誘導消費者購車，歸根結底，還是因為市場中存在‘信息不對稱’的現象。”汽車行業專家賈新光認為，這些體現廠家促銷意志的信息對消費者的“殺傷力”很大，特別是對於那些初次購車的消費者，更是難以從商家獲得全面的同級汽車性能比較。如一個區域內某檔次汽車達到的保有量、某品牌汽車的競爭優劣勢以及它在同檔次汽車中的市場份額、該品牌汽車廠商的經營狀況、售後服務質量等。一些發達汽車市場中鼓勵不同品牌車之間的性能比較，讓消費者可以一目了然，但基本條件是保持公正，提供不公正信息的汽車廠商或受到嚴懲。而在中國車市中，比較可行的辦法是儘快建立第三方信息認可制度，讓消費者能夠以最低成本獲得準確、中立的購車信息。