德係車和日係車的安全之爭由來已久，“日係車鋼板薄，德係車鋼板厚，德係車比日係車安全”在不少消費者眼中已經形成了固有印象。是否憑藉鋼板的厚薄或者車身的輕重真的就能斷定車輛安全與否呢？

　　正方：“開關下車門就知道誰的鋼板厚”

　　對德係車和日係車誰更安全，在相關德係車4S店，銷售人員往往會告訴車主，這根本不用問，“開關下車門就知道誰的車門重，誰的鋼板厚，誰最安全。”

　　有相關4S店技術人員也告訴記者，最直接的方法就是上網搜搜看，看看一些德係車和日係車相撞的車禍圖片，誰損失大一點一目了然。

　　佛山一家自主品牌4S店的技術總監介紹，僅從鋼板厚薄來判斷，德係車的出廠標準中，多數的鋼板厚度是要厚于日係車的，這也是人們直觀通過重量、手感就能感覺出來的原因。從這個層面來説，德係車確實要更為安全。並且從其在售後維修多年的經驗來看，一般德係、日係兩種車出現擦碰，日係車受損的情況看起來相對嚴重些。

　　反方：“不是鋼板越硬越厚就越安全”

　　廣汽豐田廠家一位資深技術人員向記者介紹，他們認為的安全概念是基於對駕駛員和乘客以及行人安全的考慮。因此，在堅固乘坐空間的基礎上提出了吸能的設計理念。以此來加強對行人的保護。

　　至於所謂日係車“鋼板薄”的問題，有日係品牌的技術人員表示，鋼板的厚薄並不能直接顯示其抗衝擊或保護人員安全的能力，關鍵的標準在於鋼板強度。如一款目前市場大賣的德係中高級車，高強度鋼的使用比例大約在70%左右，而同樣一款新出不久的日係車型，高強度及超高強度鋼的使用比例甚至達到100%全車身覆蓋。據其介紹，汽車的安全除了安全配置之外，與鋼板有關的還在於焊點的精度有關，而有的日係中高級車型，焊點精度已經等同於豪華車。

　　解析：對安全理解不同，需求不同

　　有第三方的技術人員給記者做了一個較為誇張的比喻：像豐田等日係車的吸能概念，就像如果你會撞上一個雞蛋，像棉花一樣撞過去雞蛋會更安全。而像消費者所理解的德係車，同樣要撞上一個雞蛋，像石頭一樣撞過去汽車會更安全。應該説，雙方基於碰撞和保護的對象有一定區別。當然，對於乘客的保護，雙方的目標是一致的。