　　4S店為車主進行車輛維修，同時還為車主提供較為便捷的投保理賠服務，但是4S店也時常被曝出騙保的消息。昨日，保監會發佈《關於暫停區域性保險代理機構和部分保險兼業代理機構市場準入許可工作的通知》(以下簡稱《通知》)時指出，暫停金融機構、郵政以外的所有保險兼業代理機構資格核準，這意味著新開4S店將不得從事代理保險業務。

　　《通知》所提及的兼業代理機構，除銀行、郵政外，最大的代理銷售公司就是汽車經銷商，因此，市場認為上述規定主要針對的是汽車經銷商和修理廠家。

　　多家保險公司都反映，4S店為了拉攏車主維修，有時收取的保費低於正常車險價格，擾亂了市場，甚至發生聯合車主進行騙保的事件。《通知》一齣，現有4S店是否將被取消保險銷售資格也受到市場關注。保監會相關負責人表示，未來將引導、推動汽車銷售和維修企業等兼業代理機構逐步轉型成為保險專業代理公司。數據顯示，目前保險兼業代理機構已超過19萬家，除13萬多家銀行、郵政兼業代理機構外，其他近5萬家機構大多只代理機動車輛保險，4S店佔比較大。

　　目前，汽車銷售和維修企業銷售保險已開始轉型，嘗試走專業化的道路。去年已有兩家專業經營車險的代理銷售公司——浙江鼎宏汽車保險銷售公司和世捷開元保險代理公司申請設立已獲批。

　　據了解，目前十幾萬家保險代理銷售公司中，地方性公司佔了絕大多數，這些公司註冊資本金大都低於200萬元，受資本實力制約不具備銷售複雜産品的能力，業務規模小且主要集中在車險，産品同質化嚴重，容易導致低層次無序競爭。代理銷售市場的“小、散、亂、差” 問題已嚴重影響到保險市場的效率並破壞了行業形象，清理整頓工作刻不容緩。

　　事實上，除兼業機構外，一些受保險公司委託的專業代理銷售機構也飽受詬病，由於他們是靠為保險公司提供保費而獲得收入，因此這些機構經常發生違規銷售、虛開發票、違規套利等現象。

　　保監會上述負責人認為，下一步將落實《保險仲介服務集團公司監管辦法》，推動保險專業代理機構兼併重組、上市融資，增強資本實力，完善公司治理，提高管理水平和專業能力，對全國性代理(銷售)公司設立分支機構，在審批過程中予以政策傾斜，引導保險代理公司規模化發展。保監會將儘快修訂《保險專業代理機構監管規定》，不再設置區域性保險代理機構類別。設立全國性代理銷售公司已成為一大趨勢，目前已有近20家全國性保險代理銷售公司獲批同意設立。

　　對於此次準入門檻的提高，保監會表示，近年來保險仲介機構準入和退出已趨於平穩，現有存量基本可以滿足市場的需要，提高門檻並不會對現有市場的平衡健康發展形成衝擊。