因「裁員事件」、「環保風波」備受市場關注的比亞迪業績如市場預測未見起色。該公司昨日晚間公佈2011年年度報告。報告期內，公司實現營業總收入488.26億元，比上年同期增0.78%；歸屬於上市公司股東的凈利潤13.84億元，比上年同期降45.13%；基本每股收益0.60元。董事會建議2011年度利潤不進行利潤分配，也不進行資本公積金轉增股本。

　　與此同時，比亞迪還公佈了2012年1-3月業績預告，2012年一季度凈利潤同比降65%-95%。

　　公告稱，2012年1-3月，公司汽車、手機零部件及組裝業務的業績與去年同期相當，但二次充電電池業務中太陽能電池業務的業績與去年同期相比下降幅度較大。公司業績因何大滑？業界普遍認為，從2010年初開始，前期擴張過快的比亞迪，車型質量問題集中出現，隨後即是汽車銷量大幅下滑。在此情況下，經銷商又引爆「退網」事件，令業績滑向深淵。

　　去年裁員超2萬

　　年報還顯示，去年底，公司在職員工為17.76萬人，而2010年這一數字為20萬。從年報中分析得知：2011年裁員超過2萬。

　　比亞迪在IT業的成功，很重要一點來源於內地的低成本人力資源，豐富而便宜的人力資源是其成本控制的核心，是其産品超高性價比的根源，這一戰術後來被王傳福總結為「人海戰術」。此後，在這一戰略思想指導下，比亞迪員工數迅猛擴張。2007年時員工總數不過12萬人，2010年公司即有20萬名員工。

　　然而，去年9月9日，比亞迪2011年第一次臨時股東大會，王傳福則指「裁員是在做正確的事」，當時他不願透露裁員具體數目。