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導航切莫成為“誤導”專家

發佈時間:2012年03月21日 10:09 | 進入復興論壇 | 來源:中國經濟網—《經濟日報》 | 手機看視頻


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  一位朋友訴苦,花了近3000元新裝的車載GPS,一個月內接連升級三次,結果導航內的地圖卻“逆向升級”,位置信息和地名標注一夜倒退回幾年前的水準;另一位朋友直言,導航語言“摸不透”,“稍微往右拐”的“稍微”應該怎麼理解?不斷提示“左轉後掉頭”,結果發現正在行駛的是一條沒有出口的筆直大路。因為導航不好用,有的車主上車第一件事便是關閉車載GPS,很多車主還在網上戲謔稱“感謝導航把自己逼成了‘活地圖’。”之前讓人大呼方便的導航如今問題不斷,GPS産品到底靠不靠得住?

  無需多言,GPS産品越來越成為生活中必不可少的工具。不論是跑長途,還是在路況複雜的城市,手裏有一台好用的導航,顯然能讓出行省心不少。在車載導航市場繁榮的同時,手機等電子設備配裝GPS産品也漸成趨勢,近些年出産的智慧手機幾乎都搭載著品牌不一的導航軟體。

  産品日益普及,功能逐漸強大,價格也不再拒人千里,導航産品似乎步入了市場的春天,然而來自用戶反映的質量問題卻不斷增多:死機、定位不準、導航出錯、誤報漏報……近日,首屆中國衛星導航産品認證結果發佈會上更是直指GPS衛星導航産品質量水平整體堪憂。據了解,此次認證活動中,來自國內13個主流廠家、18個型號的衛星導航産品,在全國19個地區參與了實際跑車驗證,檢測結果顯示,只有3個廠家5款産品通過了認證檢驗,若按廠家計算,通過率僅為23%;若按産品型號算,通過率為28%,通過率均不足三分之一。

  整體産品合格率不足3成,就不難理解用戶們對導航産品的諸多不滿意。與用戶反映一致,認證結果同時顯示目前市場上GPS衛星導航産品存在的質量問題突出表現在以下幾方面:性能不佳,定位精度低;電子地圖陳舊,找不到目的地;地圖更新不及時,導致司機違章行駛或繞道走冤枉路;導航軟體可靠性差,經常死機或無法重新計算路徑,造成近路繞遠。來自中國電子商會對290名消費者進行的抽樣調查同樣發現,GPS導航産品的硬體故障類問題佔據42%,軟體性能類問題則更為突出,佔據總投訴量的46%。品牌混雜、格局混亂,優勢産品不突出,是造成上述主要質量問題的根源所在,更是當前GPS導航産品市場的現狀。有專家坦言,一邊是不斷增長的市場需求,一邊是我國汽車導航産業還處於起步階段,從事導航産品開發的企業數量眾多,但大都規模較小,企業間缺乏必要的聯合,品牌林立現象較為突出;低價競爭造成部分産品、特別是低端産品在模塊、芯片等使用方面不能確保産品的質量,抽查合格率不高也就不足為怪。

  其實,GPS導航産品的質量早就引起了大家的注意。導航産品並非僅僅提供方便,如若普遍存在誤報、死機等問題,嚴重的“誤導”還有可能導致事故的發生,給出行安全帶來不小的隱患。對此,有專家呼籲,急需出臺國家強制標準來推動GPS衛星導航産品的良性發展;而在對眾多廠家進行規範的同時,來自專業機構的技術支持也不可或缺,希望標準要求加技術支撐,能讓導航産品真正物盡其用。

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