國家發改委3月19日晚間下發通知，20日淩晨起上調國內成品油最高零售限價，汽柴油價格均上調600元/噸。這是自2009年6月30日以來，中國成品油調價幅度最高的一次，至此，國內油價已經步入“8時代”。業內人士認為，本次油價上漲對CPI（居民消費價格指數）的影響將在幾個月後顯現，其傳導效應不可小視，但只要應對得當，總體對通脹水平的影響仍是有限的，而“8時代”的油價如再次上調將變得非常困難。

　　今年第二次上調油價

　　這是繼2月8日上調油價後，國家發改委今年第二次上調成品油價格。

　　此番調價後，相當於全國90號汽油和0號柴油每昇平均分別提高0.44元和0.51元。以93號汽油為例，海南市場的售價以8.99元/升位居內地第一，北京、上海等內地10余城市均邁過了8元/升的門檻。

　　據國家發改委有關負責人介紹，根據現行成品油價格形成機制，當國際市場原油連續22個工作日移動平均價格變化超過4%時，可相應調整國內成品油價格。2月24日，國際市場3種原油連續22個工作日移動平均價格上漲即超過4%，目前漲幅已超過10%。所以，國家相應提高國內汽、柴油價格。

　　卓創資訊油品分析師劉鋒對本報記者分析，到2011年底，中國石油對外依存度已經達到56%，在龐大的石油進口壓力之下，國家對於節能減排力度勢必會加大。加之近期國內通脹壓力明顯緩解，國家發改委適當調高油價，通過價格杠桿促進能源節約也在預料之中。