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記者從國家發改委獲悉,從3月20日零時起汽柴油價格將上調600元/噸,調整後,全國平均90號汽油和0號柴油每升分別提高0.44元和0.51元。這是今年以來成品油價格第二次調整。
大宗商品平臺金銀島數據顯示,截至3月15日國際市場布倫特、迪拜、辛塔三地原油當日均價為每桶125.028美元,近22日均價每桶123.662美元,較2月7日基準價上漲10.36%。
與以往的成品油價格調整相比,本次調價幅度較大。發改委相關負責人表示,根據我國現行成品油調價機制,當國際市場原油連續22個工作日移動平均價格變化超過4%時,可相應調整國內成品油價格。2月8日成品油價格調整後,受伊朗核危機等因素影響,國際市場油價大幅攀升。2月24日,國際市場三種原油連續22個工作日移動平均價格上漲即超過4%,目前漲幅已超過10%。
根據通知,本次油價調後,國家將按照已建立的石油價格補貼機制,繼續對種糧農民、漁業(含遠洋漁業)、林業、城市公交、農村道路客運(含島際和農村水路客運)給予補貼,並對出租車運價給予臨時補貼。
關於今後國際油價的走勢預測,國家發改委能源研究所副所長李俊峰認為,目前國際油價已在高位運行,未來漲價空間有限。
金銀島分析師靳婷表示,短期看原油價格仍將維持高位,並有進一步走高可能。國際方面,伊朗局勢仍是很大變數。數據顯示,伊朗産量已下降至近10年低點。市場對原油供應短缺的擔憂短期難以緩解,或將對油價形成支撐。
“由於此次調價耗時已久,等待調價的過程中商家均有不同程度備貨。隨著調價兌現,市場炒作題材消失,油市各方目光將聚焦市場基本面,商家進入庫存消耗期,成品油市場或由調價前‘賣方市場’轉為調價後的‘買方市場’”。靳婷説。
另外,就業內關注的成品油價格機制改革,中國石油大學工商管理學院副院長董秀成表示,這一改革面臨兩難選擇:一方面,更能夠反映國際市場變化的新定價機制一旦推出,國內調價可能更加頻繁;另一方面,如果新機制不推出,成品油調價相對滯後,石油企業虧損加劇,生産積極性降低造成供應短缺,或出現“油荒”可能。據悉,新機制已經醞釀了兩年多時間,目前各方已經基本達成共識。