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河南取消幹線公路收費艱難推進 9個月後首個收費站終關張

發佈時間:2012年03月18日 16:38 | 進入復興論壇 | 來源:工人日報 | 手機看視頻


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  專家指出,地方政府在“過路費”中存在利益關係,要想真正“自廢武功”很難

  在開展收費公路專項清理工作9個月之後,河南終於迎來了首家二級收費站的“關門歇業”——3月1日,省道S308冢沁線修武境內收費經營路段將回歸其公益屬性,位於焦作修武縣的小紙坊收費站終止收費。據介紹,這是河南省自去年6月份開展收費公路專項清理工作以來,依法依規取消的第一個幹線公路經營性收費項目。目前,河南仍有14個幹線公路經營性收費站在繼續運營。

  去年6月,針對老百姓反映公路收費標準過高、個別收費站超期收費等現象,河南省專門印發了《河南省收費公路專項清理工作實施方案》,按照國家相關部委的要求,決定從2011年6月20日至2012年5月21日,用一年時間全面清理公路超期收費、通行費收費標準偏高等違規及不合理收費。

  目前距離清理禁令僅有2個月時間,然而治理成效卻難以讓人樂觀。相關信息顯示,即便是位於焦作的小紙坊收費站被率先“取締”,也與該收費站工作人員多次因收費問題與過往車輛爆發衝突有關。今年2月2日,因為過路費問題,收費站工作人員和闖崗群眾發生衝突,一度釀成通過旅客一人死亡、收費站三人受傷的慘劇。

  按照國務院2004年出臺的《收費公路管理條例》規定,一級公路需連續里程50公里以上才能收費,而小紙坊收費站收費里程只有21.4公里,這也造成不少過往車輛在通過小紙坊收費站時拒交“過路費”。

  收費站附近村莊的村民告訴記者,當地人已經因為“過路費”先後多次與小紙坊收費站發生衝突,甚至連收費站的廁所也推倒過,這也直接促使收費站與附近村民達成妥協,在關停之前就免除了附近村莊車輛的通行費用。

  而在河南,超期收費最大的“釘子戶”是鄭州黃河公路大橋收費站,自1986年9月通車至今,已超期收費16年,過往司機對此怨聲載道。2008年國家審計署對18個省市收費公路建設運營管理情況審計結果顯示:總投資1.78億元的鄭州黃河公路大橋,1996年已經全部還清貸款,違規收費14.5億元。

  實際上,鄭州黃河公路大橋早已“名聲在外”,不僅被作為違規收費的典型被通報點名,而且眾多媒體連續多年對其超期收費的問題進行了曝光,但時至今日,鄭州黃河公路大橋依然對過往車輛照收不誤,沒有任何改觀的跡象。

  對此,有專家指出,地方政府在“過路費”中存在利益關係,使得其對收費公路的監管“睜只眼閉只眼”,以至於有的收費公路已經過了還貸期卻依然照收不誤,要想真正“自廢武功”很難。 (記者 余嘉熙)

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  • 收費公路管理條例
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  • 公路收費
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