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新華網北京3月7日電(記者錢春弦)中國東方航空集團公司總經理劉紹勇7日説,2011年三大航上繳國家各種稅費合計超過150億元。國家應考慮向三大航空公司注資180億至200億美元。航空公司使用外匯購買飛機航材,在加快做優做強做大同時,還能保證外匯儲備保值增值。
劉紹勇在此間接受記者採訪時説,目前我國航空公司稅負負擔過重。2011年國航、南航、東航三大航上繳國家各種稅費合計超過150億元,幾乎相當於三大航當年盈利總和,航空公司持續發展能力受到嚴重制約。建議國家取消飛機進口和維修環節稅費,免徵航油增值稅,延續燃油附加費免徵營業稅政策,使航空公司輕裝上陣,在更優水平上積極參與國際市場競爭。
劉紹勇説,為積極參與全球市場競爭,打造具有國際競爭力的世界一流航空企業,中央航空運輸企業的資産負債率應當在現有基礎上下降到40%左右。為此國家應考慮利用外匯儲備向三大航空公司注資180億至200億美元左右。“這樣做的好處,一是可以保證國家外匯儲備的保值增值;二是有利於國內通脹治理,航空公司若能夠使用外匯購買飛機、航材等,可以減輕國內通脹壓力;三是有助於航空公司做優做強做大,提高發展質量。”
他説,三大航面臨形勢表明,國企進一步發展必須進行制度變革。根據不同行業特點,國家應實施差異化分類政策。個別自然壟斷行業和規模經濟效應明顯行業,可實行嚴格準入制度,積極引導産業內資源實現整合,實現規模經濟效應。規模經濟效應不明顯行業,不宜強行推動産業整合,應保持適度競爭,以增強市場活力,提高産業效率,提供高質量服務。“在鼓勵央企在突出主業同時,適度多元化經營以分散經營風險。特別是對於航空、海運等週期性強、資金需求量大、投資回報期長等特點的企業,發展一些穩定性好或反週期性、投資回報率高的産業,有利於控制經營風險,對於做優做強中長期目標的實現,具有重要意義。”