鐵道部今年首次招標百億貨車 南北車有望紓困

　　一直在期待新訂單的中國南車和中國北車，終於有望在近期“開鍋”。記者昨天從多位知情人士處獲悉，鐵道部已經啟動了今年首輪鐵路車輛招標採購，採購的車輛主要是貨車。招標文件已經于上月發出，昨天是招標截止正式開標的時間。【詳細】

　　點評：一位行業分析師對記者測算，一般一輛貨車的價格在40多萬元，雖然售價不能與一列動車1.5億元的價格相比，但近3萬輛貨車的價值也超過了百億，這對已經一年沒有動車新訂單的中國南車和中國北車來説，也算是“雪中送炭”。

　　可再生能源發展新旋律定調 水電將成絕對主力

　　3月5日，溫家寶總理在政府工作報告中指出，推動戰略性新興産業健康發展。建立促進新能源利用的機制，加強統籌規劃，項目配套政策引導，擴大國內需求，制止太陽能風電等産業盲目擴張。同時，要安全高效發展核電，積極發展水電，加快頁巖氣勘查、開發攻關，提高新能源和可再生能源比重。【詳細】

　　點評：儘管寥寥數語，但多位兩會代表委員及業內分析人士紛紛從中解讀出今年及未來國內新能源和可再生能源發展的政策新基調——風電太陽能更趨穩，水電發展將更受重視。

　　中國鉛酸電池行業再迎大考

　　2011年的環保風暴余波未了，中國動力鉛酸電池行業將再度迎來大考。近日，工業和信息化部發佈了“關於徵求對《鉛蓄電池行業準入條件》意見的公示”，《鉛蓄電池行業準入條件（徵求意見稿）》（下稱《條件》）中對鉛酸企業選址佈局、産能規模、生産工藝和回收環節等方面做了較明確的規定。【詳細】

　　點評：環保部門的門檻準入與政策風暴是否會打擊整個行業的發展，業界分析師認為需要辯證地來看待。一方面，目前的確有大量的中小廠商被迫關閉，人員下崗；但另一方面，現有生存的大廠商卻獲得更多定價權，同時也獲得資本市場的青睞——去年環保風暴後，天能與超威連續三次提價，企業盈利飆升，股價也大幅跑贏了市場指數。

　　鐵礦石二季度協議價或降一成

　　3月6日，中國證券報記者了解到，雖然近期進口鐵礦石價格出現企穩並小幅反彈，但隨著去年鐵礦石價格的持續下跌，從季度定價協議來看，2季度鐵礦石價格將環比下跌10%左右，這將直接減輕以季度定價為主體的大型鋼廠的成本壓力。【詳細】

　　點評：鋼鐵業內人士表示，目前現貨市場的鐵礦石比例實際上在增加，季度定價的下調，對於購買現貨以及月度定價的企業來説，影響不大，但是對於以寶鋼、武鋼為代表的國內大型鋼鐵企業的成本壓力會有一定的減緩。