中國南車和中國北車作為主營鐵路機車、動車組、城市軌道車輛的兩大巨頭，目前壟斷國內市場，不過這一局面可能會被將要出現的“京車”打破。

　　昨日，北京控股集團有限公司（以下簡稱“北控集團”）常務副總李永成在媒體見面會上表示，由北控集團旗下子公司——北控磁浮公司生産的第四代中低速磁浮列車未來將面向全國市場進行銷售，“目前國內有南車和北車，我們要打造一個 京車 ”。

　　據介紹，2009年4月，北控磁浮公司製造的一列（兩輛）實用型中低速磁浮列車目前已經在唐山示範線開始運行；2011年2月28日，全長10.2公里的北京市中低速磁浮交通示範線（S1線）西段項目進入準備階段；2011年6月3日，第四代中低速磁浮列車——中車完成總裝並成功上線，率先實現了三車連挂運行。目前，第四代中低速磁浮列車正在唐山試驗基地進行緊張的調試工作。

　　此外，李永成還表示，北控集團將在北京郊區建設北京軌道交通車輛生産廠，“按照北京市政府相關部門的要求，今年將有磁懸浮列車在北京下線， 十二五 期間把北控磁浮公司打造成具有相當競爭力和規模的企業”。