中廣網北京2月28日消息 據經濟之聲《天下公司》報道，最近，被“份兒錢”、油錢、工錢等困擾的出租車行業，終於等來制度性 “破題”的好消息。交通運輸部、人力資源和社會保障部、全國總工會召開電視電話會議，聯合宣佈：從今年3月起開展為期兩年的“出租汽車行業和諧勞動關係創建活動”。全國各地將逐步推行出租汽車企業員工制經營模式，代替目前承包挂靠制。同時還將普遍開展以車輛承包費用，也就是我們常説的“份兒錢”，以及出租車司機社會保險、勞動收入、休息休假等為主要內容的工資集體協商。

　　8小時拉客順利才能“夠油夠份”

　　對於三部委聯合出臺的這項出租行業新政的出發點，交通運輸部 道路運輸司 副司長徐亞華在接受記者採訪時，作出了這樣的解釋：

　　徐亞華：勞動關係是否和諧是出租汽車行業穩定的關鍵所在，今年發生的出租汽車不穩定事件有一半以上與勞動關係不規範經營承包費不合理，駕駛員權益未得到充分保障有關，這次創建活動就是要從制度上入手通過有利措施使駕駛員能夠有尊嚴的勞動，也使得出租車司機企業能夠得到健康發展。

　　同時，徐亞華副司長還表示：三部委此次聯合出臺的新政，最終目的在於實現我國出租車行業管理的制度性“破題”。

　　徐亞華：要建立健全集體協商制度，開展公司集體協商實現駕駛員工資水平，企業經濟效益同步增長，要規範出租汽車經營活動，合理確立出租汽車經營承包費用，建立企業與駕駛員追權對等、共擔風險的機制。重點要在落實出租汽車駕駛員的勞動報酬，使廣大駕駛員在合理的工作時間內得到合理的營業收入，逐步解決駕駛員工作時間過長，勞動強度過大的問題。要積極主動的爭取地方政府支持，加大出租汽車運營基礎設施建設的投入力度，規劃建設出租汽車服務站和免費專用停車載客，切實解決駕駛員停車難、就餐難等實際問題。

　　要説這“份兒錢”，經常坐出租的人可能都很熟悉。通俗地説 ，“份兒錢”就是每天開出租車的司機，需要交給出租車車輛所有者，也就是出租車公司的車輛使用費。在坐出租車的時候，出租車司機師傅在聊天中，通常抱怨最多的，就是關於“份兒錢”的事兒。那麼，這“份兒錢”對於出租車司機來説， 到底是意味著多大的壓力呢？天下公司記者張奧，就此採訪了一名出租車司機杜師傅。杜師傅説：自己和和北京大多數出租車司機一樣，每天一睜眼，就已經欠了出租車公司200多塊錢。

　　杜師傅：份子錢我們是雙班，雙班司機大概兩個人是6400多塊，每天約合210、220。在正常開車不堵的情況下，拉客人一個小時大概能拉50塊錢，光拉份子錢最起碼要4個小時。一天油錢也得大概200塊錢，也就是説，8個小時比較順利的話，才能“夠油夠份”，剩下往上的錢才能説是自己掙的，這其中還不包括保養，車的易損件的更換等等。