隨著豪車事故發酵産生的影響，中國大陸究竟有多少豪車，這個問題也走入大眾視野，雖然沒有一個確切的統計數據，但是豪車銷量在中國大增是不爭的事實。羊城晚報記者了解到，以保時捷為例，從2001年被引入中國，首年銷量僅為40輛,到去年賣出2.4萬輛，10年銷量整整翻了600倍！而其它豪華車銷售去年在中國也暴增，由於看好中國市場，頂級豪車品牌賓利首次決定設立中國區域總裁。

　　銷售中心瘋狂擴張

　　“保時捷在中國賣瘋了！”昨日，將第一輛保時捷引入中國大陸的捷成集團方面告訴羊城晚報記者，保時捷在華銷售之火爆出乎所有人意料。

　　2001年當捷成作為獨家代理商進入中國內地時，第一年賣了40輛保時捷；到2011年，捷成創下了6662輛保時捷汽車的銷售紀錄，約佔保時捷在大中華區總銷量的27%，十年暴增167倍。也正是看到這種供不應求的銷量態勢，保時捷中國內地市場經銷權的佈局，也逐步由捷成一家發展到百得利和建發等其他經銷商的陸續加入，其十年銷量更暴漲600倍。爆發性增長的市場令保時捷方面作出了新的決定———在2年之內要在中國大陸陸續開出50家經銷中心。作為保時捷最大的國內經銷商，捷成集團也計劃于未來兩年內進一步投資港幣5.75億元(約合人民幣4.67億元)擴展其保時捷分銷業務。在香港與澳門，同樣由捷成經營的香港保時捷中心將把展廳擴張一倍，澳門展廳也在尋找面積更大的地點，以迎合急增的市場需求。

2011年豪車中國銷量

　　頂級豪車銷量大增六成

　　不僅是保時捷，其他豪車品牌也呈現爆發性增長趨勢。據蓋世汽車網報道，2011年豪車在華銷售同比增長普遍驚人，其中奔馳、寶馬銷量同比增幅在三成以上，英菲尼迪銷量同比增長60%；而勞斯萊斯等頂級豪車銷量同比增幅更高於六成，勞斯萊斯去年累計銷量超過1000輛；瑪莎拉蒂銷量達780輛，同比增長95%，中國成為瑪莎拉蒂全球第二大市場。法拉利品牌汽車在華(包括香港和台灣)累計銷量達777輛，同比增長62.6%，(其中在中國大陸的銷量為500輛)。蘭博基尼品牌銷量達342輛，同比增長70%。

　　在豪車銷售重鎮江浙地區，據媒體報道，去年年末凱迪拉克在浙江的4S店還只有6家，兩年內將在浙江增加的網點是現在的兩倍。

　　高端豪車仍將增速驚人

　　由於豪車的銷售旺勢，同樣在10年前進入中國的德國大眾汽車旗下豪華品牌賓利確認對高管團隊進行調整，首次設立中國區域總裁。據悉，2011年，整個中國地區賓利品牌總銷量為1839輛，而中國大陸地區(不含香港與台灣)賓利品牌總計售出1664輛，較2010年的810輛同比增長104.17%，成為賓利在全球實現銷量增長的主力。

　　“雖然今年有觀點認為，中國汽車市場會出現萎縮，但那只是在中低價位方面，而在高端豪車這一塊增速仍將驚人。”一位業內人士向記者指出。