每經記者 田甲 張華曦 發自上海、北京

　　因實際控制人陳通考陷入 “跑路”疑雲，東方造船集團被聚焦在鎂光燈下。據悉，東方造船涉及借貸資金逾十億元。

　　去年，由於全球航運業低迷，部分造船企業出現資金週轉問題。據了解，東方造船集團是浙江省樂清市的明星造船企業之一，去年8月，集團在倫敦證券交易所的第二板市場AIM掛牌交易，這也是首家在AIM上市的中國造船公司。該集團老闆跑路的傳言不僅震動了當地，更是影響了整個造船業。

　　千萬美元訂單多化為泡影

　　日前 《每日經濟新聞》記者從AIM網站查詢得知，東方造船集團(股票代碼：DFS)今年1月10日發佈公告稱，2011年下半年的造船業務大幅下滑，以至於當期虧損將遠超過上半年。

　　公告顯示，由於合同中約定的技術性條款無法實現，確保生産順利開展的銀行信貸資金無法落實，兩個總額約5260萬美元金額的造船合同已經被取消。

　　該公司還稱，由於買方的預付款遲遲不能到位而無法開展生産，總額約1450萬美元的8艘小型散貨船建造合同也化為泡影。

　　在東方造船經營每況愈下之際，其高層發生動蕩。以訂單大幅縮水為由，該公司的首席運營官(COO)孫曉明提出辭職。

　　行業遇冷 資金現“斷流”

　　《每日經濟新聞》在調查中發現，從上市首次融資到二次融資以及銀行借貸，東方造船集團現金流日益吃緊。

　　2011年8月18日，東方造船集團公司在AIM上市。根據東方造船在英國上市的招股説明書，該集團2008年至2010年間的收入從3010.4萬美元增至1.27億美元。不過2008年至2010年三年間，集團凈利潤出現了逐年下滑，公司的稅後利潤分別是217.9萬美元、143.9萬美元和130.3萬美元。

　　航運業不景氣對東方造船的影響早已現出端倪。東方造船上市後一個月，2011年9月20日發佈的未經審計的半年報顯示，2011年上半年東方造船稅後虧損370萬美元，遠超過2010年同期的虧損170萬美元。

　　分部門看，主營業務造船的利潤較2010年同期下滑24.2%。船舶運輸的收入較2010年同期的820萬美元增長53.7%，至1260萬美元。而該公司2010年1.27億美元營收的構成是，造船行業的收入1.1億美元，船舶運輸的收入1630.8萬美元。

　　在經營苦苦支撐的背後還有公司現金流的“斷流”危機。招股説明書顯示，截至2010年12月31日，東方造船集團的銀行借款總額為2.11億美元，其中流動性借款1.8億美元，而企業的貨幣資金和固定存款7601萬美元 (其中6071.2萬美元抵押在銀行)。

　　AIM網站公告顯示，2008年至2010年，東方造船經營活動産生的現金流從4210.2萬美元降至3117.3萬美元，並於2010年降至﹣3822.2萬美元。

　　因此，從資本市場融資，這也是東方造船選擇登陸倫敦市場另一個重要目的。據悉，該集團在上市前進行了一次融資，共籌集1430萬美元，主要來自新加坡投資者。AIM上市公開發行股份1.9億普通股。

　　上市後僅僅一個半月，東方集團再次融資，進行了一次定向增發，通過發行約476.77萬普通股，募集資金180萬英鎊，每股售價38便士，較9月26日股價溢價76%。增發後，陳通考在上市公司的持股稀釋至70.02%。

　　部分銀行稱不方便透露

　　據不完全統計，目前東方造船樂清基地的銀行欠款7億元，安徽基地亦有2億元欠款。加上供應商的欠款、上市花費，自身債務約10億~12億元。相比上市前的1.8億美元(約合11.3億人民幣)並未有大幅改善。

　　根據此前媒體報道，目前涉及的有6家金融機構：農行約4億元；中國銀行保函1.6億元，貸款8000萬元；民生銀行5000萬元；徽商銀行2億多元；樅陽建行5000萬元；福建某基金3000多萬元。而為東方造船集團擔保的企業中，飛躍集團擔保約1.6億，樂清某造船企業擔保約1億，其他的擔保企業還在統計中。

　　《每日經濟新聞》記者就此致電上述銀行，針對4億元貸款的説法，農行溫州市分行相關工作人員稱：“東方造船肯定和農行有業務往來，但是具體的是樂清支行辦理的，相關的數字不方便透露。信用的餘額不代表風險敞口。”

　　另外，民生銀行溫州市分行、徽商銀行樅陽縣支行、建設銀行樅陽縣支行等都紛紛表示，東方造船的貸款不清楚，也不方便透露。

　　據新華社報道，樂清市政府副市長李銀巧表示，目前，東方造船集團資金鏈斷裂陷入困境，但沒有停産，董事長陳通考在新加坡，能一直與政府保持聯絡。據目前掌握的情況，東方造船集團現有資産約11億，集團在安徽資産7億多元，在樂清的資産3億多元，其中不包括集團國外的股票資産。此外，該企業並無向社會借款，銀行負債9億多元，為了上市做準備的個人風投近1億，目前負債約10億元。

　　昨天《每日經濟新聞》記者撥打陳通考的手機，無人接聽。安徽工廠的工人告訴記者，陳通考的兒子、安徽工廠的廠長陳國俊一直在廠裏主持工作。

　　截至昨日(2月20日)，AIM上市的東方造船集團的股價已經連續兩個交易日沒有買賣，股價為26便士，距去年10月26日創下的近一年來的最高139便士跌去82%，年內最低為今年1月10日創下的11便士。