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每經記者 田甲 張華曦 發自上海、北京
因實際控制人陳通考陷入 “跑路”疑雲,東方造船集團被聚焦在鎂光燈下。據悉,東方造船涉及借貸資金逾十億元。
去年,由於全球航運業低迷,部分造船企業出現資金週轉問題。據了解,東方造船集團是浙江省樂清市的明星造船企業之一,去年8月,集團在倫敦證券交易所的第二板市場AIM掛牌交易,這也是首家在AIM上市的中國造船公司。該集團老闆跑路的傳言不僅震動了當地,更是影響了整個造船業。
千萬美元訂單多化為泡影
日前 《每日經濟新聞》記者從AIM網站查詢得知,東方造船集團(股票代碼:DFS)今年1月10日發佈公告稱,2011年下半年的造船業務大幅下滑,以至於當期虧損將遠超過上半年。
公告顯示,由於合同中約定的技術性條款無法實現,確保生産順利開展的銀行信貸資金無法落實,兩個總額約5260萬美元金額的造船合同已經被取消。
該公司還稱,由於買方的預付款遲遲不能到位而無法開展生産,總額約1450萬美元的8艘小型散貨船建造合同也化為泡影。
在東方造船經營每況愈下之際,其高層發生動蕩。以訂單大幅縮水為由,該公司的首席運營官(COO)孫曉明提出辭職。
行業遇冷 資金現“斷流”
《每日經濟新聞》在調查中發現,從上市首次融資到二次融資以及銀行借貸,東方造船集團現金流日益吃緊。
2011年8月18日,東方造船集團公司在AIM上市。根據東方造船在英國上市的招股説明書,該集團2008年至2010年間的收入從3010.4萬美元增至1.27億美元。不過2008年至2010年三年間,集團凈利潤出現了逐年下滑,公司的稅後利潤分別是217.9萬美元、143.9萬美元和130.3萬美元。
航運業不景氣對東方造船的影響早已現出端倪。東方造船上市後一個月,2011年9月20日發佈的未經審計的半年報顯示,2011年上半年東方造船稅後虧損370萬美元,遠超過2010年同期的虧損170萬美元。
分部門看,主營業務造船的利潤較2010年同期下滑24.2%。船舶運輸的收入較2010年同期的820萬美元增長53.7%,至1260萬美元。而該公司2010年1.27億美元營收的構成是,造船行業的收入1.1億美元,船舶運輸的收入1630.8萬美元。
在經營苦苦支撐的背後還有公司現金流的“斷流”危機。招股説明書顯示,截至2010年12月31日,東方造船集團的銀行借款總額為2.11億美元,其中流動性借款1.8億美元,而企業的貨幣資金和固定存款7601萬美元 (其中6071.2萬美元抵押在銀行)。
AIM網站公告顯示,2008年至2010年,東方造船經營活動産生的現金流從4210.2萬美元降至3117.3萬美元,並於2010年降至﹣3822.2萬美元。
因此,從資本市場融資,這也是東方造船選擇登陸倫敦市場另一個重要目的。據悉,該集團在上市前進行了一次融資,共籌集1430萬美元,主要來自新加坡投資者。AIM上市公開發行股份1.9億普通股。
上市後僅僅一個半月,東方集團再次融資,進行了一次定向增發,通過發行約476.77萬普通股,募集資金180萬英鎊,每股售價38便士,較9月26日股價溢價76%。增發後,陳通考在上市公司的持股稀釋至70.02%。
部分銀行稱不方便透露
據不完全統計,目前東方造船樂清基地的銀行欠款7億元,安徽基地亦有2億元欠款。加上供應商的欠款、上市花費,自身債務約10億~12億元。相比上市前的1.8億美元(約合11.3億人民幣)並未有大幅改善。
根據此前媒體報道,目前涉及的有6家金融機構:農行約4億元;中國銀行保函1.6億元,貸款8000萬元;民生銀行5000萬元;徽商銀行2億多元;樅陽建行5000萬元;福建某基金3000多萬元。而為東方造船集團擔保的企業中,飛躍集團擔保約1.6億,樂清某造船企業擔保約1億,其他的擔保企業還在統計中。
《每日經濟新聞》記者就此致電上述銀行,針對4億元貸款的説法,農行溫州市分行相關工作人員稱:“東方造船肯定和農行有業務往來,但是具體的是樂清支行辦理的,相關的數字不方便透露。信用的餘額不代表風險敞口。”
另外,民生銀行溫州市分行、徽商銀行樅陽縣支行、建設銀行樅陽縣支行等都紛紛表示,東方造船的貸款不清楚,也不方便透露。
據新華社報道,樂清市政府副市長李銀巧表示,目前,東方造船集團資金鏈斷裂陷入困境,但沒有停産,董事長陳通考在新加坡,能一直與政府保持聯絡。據目前掌握的情況,東方造船集團現有資産約11億,集團在安徽資産7億多元,在樂清的資産3億多元,其中不包括集團國外的股票資産。此外,該企業並無向社會借款,銀行負債9億多元,為了上市做準備的個人風投近1億,目前負債約10億元。
昨天《每日經濟新聞》記者撥打陳通考的手機,無人接聽。安徽工廠的工人告訴記者,陳通考的兒子、安徽工廠的廠長陳國俊一直在廠裏主持工作。
截至昨日(2月20日),AIM上市的東方造船集團的股價已經連續兩個交易日沒有買賣,股價為26便士,距去年10月26日創下的近一年來的最高139便士跌去82%,年內最低為今年1月10日創下的11便士。